gran Bretaña está volviendo en su bicicleta.
tanto por la necesidad de hacer ejercicio durante el bloqueo, la alegría de ver las calles vacías, o el deseo de evitar lleno de transporte público en una pandemia, ha habido una muy definido auge en el ciclismo en el reino unido.
Esto ha llevado al gobierno a la promesa de dinero para la nueva pop-up carriles bici y ciclo-sólo los corredores. Pero los activistas dicen que es necesario tomar medidas para hacer que los ciclistas se sienten seguros en las carreteras ya que el tráfico aumenta.
Jude Duncan no utilizar para la propia bicicleta. Ahora ella es parte de una ola de nuevos ciclistas que han salido a las carreteras durante la pandemia. «Yo ni siquiera hubiera pisado un pie en un gimnasio antes o hacer cualquier ejercicio,» los 57 años de edad, dice.
Pero cuando bloqueo comenzó ella quería encontrar una manera de salir de la casa y mantenerse en forma, así que decidió dar el paso y comprar una de segunda mano bicicleta.
«Es de lo mejor que he comprado,» Judas dice. Ella dice que el ciclismo se ha mejorado también su salud mental.
Auge de las bicicletas, ya que el virus de cambios de estilos de vida ¿cuánto tiempo tendrá que esperar para una bicicleta nueva?
Incluso con los niveles más bajos de tráfico durante el bloqueo, Jude era todavía desconfía de ciclismo en las carreteras en un primer momento. Sin embargo, donde vive en la ciudad de Leicester, el consejo ha introducido un número de pop-up de carriles bici, que han dado la confianza a la empresa en más ocupado de carreteras.
Ella desde que se inició el ciclismo de dos millas de camino a su trabajo en el centro de la ciudad, donde trabaja en un tratamiento de drogas y alcohol servicio, y también se ha de hacer paseos largos en sus días libres.
Leicester es uno de al menos 40 consejos de todo el país que han realizado cambios en las carreteras durante el encierro, tales como el cierre de calles para los coches y la introducción de pop-up de los carriles de bicicletas.
Judas describe a los nuevos carriles, como «un regalo de dios». «Yo no iría en las carreteras si no estaban allí,» ella dice. «Si usted se anima a montar en bicicleta, entonces usted tiene que ser capaz de hacerlo de manera segura.»
copyright de Imagen Paseo de Leicester, el título de la Imagen Varias temporal de carriles bici han sido introducidos en Leicester
Pete Gibbons, que vive en Bristol, también se ha de tomar ventaja de los caminos silenciosos en lockdown para el ciclo con sus nueve años de edad, hija. En el pasado, sus olas se había limitado a un puñado de viajes a lo largo de un local de camino de sirga. Pero en Marzo, se decidió tratar de bicicleta en el centro de la ciudad.
«Ya que siempre ha sido un poco de un no-no para mí con mi hija porque Bristol tiene algunos carriles bici, pero ellos no están realmente conectados, así que tienes que encontrar algunas bastante grandes cruces y caminos para llegar a ellos,» él dice.
«fue una experiencia completamente diferente durante el bloqueo porque no había tráfico, por lo que se sentía seguro al estar en algunas de las principales vías de la ciudad.»
Pete está dispuesto a llevar en la bicicleta y se cortó el uso del coche por razones medioambientales. Pero él dice que la seguridad es una preocupación clave cuando está con su hija y le gustaría ver más carriles para ayudarles a seguir para sentirse seguro en las carreteras de tráfico recoge de nuevo.
Entonces, ¿qué son los consejos locales haciendo?
copyright de Imagen Pete Gibbons título de la Imagen Pete ciclo en el camino con su hija por primera vez durante el bloqueo
En Mayo, el Departamento de Transporte prometido £225m de fondos de emergencia para ayudar a los consejos de introducir medidas como el pop-up de carriles bici y más seguro uniones en Inglaterra.
La financiación es la primera etapa de un £5bn paquete para fomentar la más verde de los modos de transporte, el cual fue anunciado en febrero.
los Fondos para planes similares, también ha sido anunciado en Escocia y Gales, mientras que en Irlanda del Norte, pop-up de los carriles bici se han introducido en Belfast.
La caridad Sustrans dice que es consciente de los cambios a más de 270 calles hasta el momento, incluyendo la creación de 48 nuevas temporal de carriles bici en ciudades como Glasgow, Newcastle y Salford.
En Londres, también hay planes para el coche de zonas libres, así como una más de 30km (18,6 millas) de ciclo permanente de carril para ser construido durante el verano.
reproducción de Medios no es compatible en el dispositivo de Medios de comunicación título’Lockdown es la oportunidad de toda una vida de carriles bici’
Esto ocurre en medio de una oleada en el bloqueo de la bicicleta, según cifras del gobierno.
Pero ahora el tráfico aumentado a alrededor de 75% de pre-bloqueo de los niveles, los activistas dicen que es urgentemente necesario para mantener a los nuevos ciclistas en las carreteras.
Raquel Blanco, jefe de asuntos públicos de Sustrans, dice que el progreso ha sido desigual en todo el país, con las medidas introducidas rápidamente en lugares como Londres, Greater Manchester y Brighton, donde los planes para impulsar el ciclismo ya estaban en su lugar.
sin Embargo, en otras áreas, los activistas se sienten frustrados por la falta de acción.
de la Cruz-fiesta de la Bici del grupo de Worcester ha descrito su local del consejo los planes para el ciclismo como «inadecuado», argumentando que el liderazgo no es demasiado reacios a tomar distancia espacio de circulación de los automóviles.
el Consejo del Condado de Worcestershire dice que es «comprometidos con la mejora de rutas de senderismo y ciclismo de todo el país» y ha presentado una oferta para la emergencia del gobierno la financiación de medidas, incluyendo el nuevo marcado carriles para el uso de guiones líneas blancas.
Pero Mateo Jenkins, miembro de la Bicicleta de Worcester, que también es concejal del Partido Verde, dice que las propuestas no son suficientes para ayudar a los nuevos ciclistas se sienten seguros en las carreteras.
en Lugar dice que el consejo debería ser la reducción del número de carriles para los coches o haciendo los caminos de una manera de crear totalmente separados de los carriles de bicicletas y más espacio para los ciclistas.
llega en un momento cuando el coronavirus pandemia ha exacerbado los problemas financieros de muchos ayuntamientos. Mientras tanto, en otras zonas, los cambios se han encontrado con la oposición de los conductores.
En el sur de Gloucestershire, un temporal de carril bici fue retirado de una importante carretera en Filton después de sólo cinco días, a raíz de las denuncias que estaba causando la congestión.
copyright de Imagen Liam McBurney/PA los Medios de comunicación el título de la Imagen Emergente de los carriles bici también han aparecido en Belfast durante el bloqueo
Keir Gallagher, campañas de manager de Ciclismo reino unido, dice que las medidas adoptadas por muchos de los consejos son «un buen comienzo», pero se necesita hacer más para evitar un retorno a la congestión en las carreteras y el hacinamiento en el transporte público como lockdown es aliviado.
«Si no se toman medidas ahora, entonces, lamentablemente, muchas de esas personas que han descubierto el ciclismo se va a perder y la gente se va a volver a sus coches si no se sienten seguros», dice él.
«La clave de las cosas que nos gustaría ver están protegidos rutas en la ciudad y de los centros de la ciudad que son continuas, que sienten que sería seguro para cualquier persona, incluso si no son especialmente seguros de ciclista.
«Y, a continuación, en el largo plazo, tenemos que estar pensando en unirse a estos en más coherente de las redes.»
Por ahora, Jude es con la esperanza de que el pop-up de los carriles bici se convierta en un elemento permanente en la ciudad de Leicester. «Son fantásticos para obtener alrededor de la ciudad,» ella dice. «Me pregunto por qué el consejo nunca ha hecho antes.»
