los expertos en Seguridad están instando al gobierno del reino unido para excluir a los coches Americanos de cualquier post-Brexit trato comercial.
dicen Que la importación de vehículos deben cumplir Británico de normas de seguridad para los accidentes con los peatones, los ciclistas y los niños.
reino unido PM Boris Johnson, ha indicado que espera que los coches para ser incluido en cualquier nuevo transatlántico de comercio de acuerdo.
Pero la seguridad de los activistas apuntan a un repunte de los peatones lesionados y muertes en NOSOTROS los accidentes de carretera.
El aumento está asociado con un auge en la gran Suv, que han sido diseñados para proteger a los pasajeros, pero no a los peatones.
El gobierno del reino unido dijo normas de seguridad no sería «disminuido» como resultado de las conversaciones.
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En el reino unido y Europa, los coches están diseñados para minimizar el daño a las personas, a pie o en bicicleta, si es golpeado por un vehículo. SUVs vendidos en el reino unido debe cumplir con los estándares.
El Parlamentario Comité Asesor sobre Seguridad en el Transporte ha escrito al Secretario de Comercio Liz Truss, diciendo: «tomamos nota de que en las negociaciones sobre inocuidad de los alimentos de los estados UNIDOS, se ha argumentado en contra de la aceptación superior del reino unido normas. Se ha tratado de caracterizar estos como el proteccionismo.
«Nos preocupa que la presión para bajar los estándares de seguridad que se aplicará en las negociaciones relacionadas con el sector de la automoción.
«NOS vehículo de normas de seguridad son mucho menores que los permitidos para los vehículos vendidos en el reino unido.»
‘Satisfacer nuestras reglas»
David Ward, presidente de la Global de la Evaluación de Autos Nuevos de Programa, dijo a la BBC: «NOS estándares de accidente son mucho menores para los peatones… simplemente no podemos dejar de América vehículos en el reino unido en caso de que no cumpla con nuestros estándares.»
el Departamento de Transporte portavoz dijo a la BBC que el gobierno decida su propio reglamento de seguridad después de Brexit.
«la seguridad Vial o las normas ambientales no serán disminuidas, como parte de un acuerdo de libre comercio con los estados UNIDOS o cualquier otro país», dijo.
Pero la seguridad de los activistas nota de que, en el paralelo de la cuestión de si se permiten las importaciones de clorados de pollo de los estados unidos, los ministros están bajo presión constante para dar forma.
La cabeza de el reino unido de Transporte de Laboratorio de Investigación, Richard Cuerden, dijo: «sabemos que el PM y otros han dicho que el sector de la automoción está en las tarjetas para un nuevo acuerdo de comercio después de Brexit. Bueno, está bien para el comercio, pero tienen que cumplir nuestras normas en este sentido.»
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el Presidente estadounidense Donald Trump ya ha burlado de las normas de seguridad para los peatones, aunque la Casa Blanca dijo más tarde que él estaba bromeando.
Un Ford Europa portavoz dijo que la empresa no tenía ninguna intención de tratar de traer a los vehículos en Europa que no cumplan con las regulaciones.
Pero el Señor Cuerden dijo, a partir de la experiencia del pasado, los negociadores estadounidenses suele insistir sobre la equivalencia de libre acceso entre los mercados. Eso significaba que los coches podrían ser utilizados como moneda de cambio en las negociaciones.
Señor Cuerden también advirtió que muchas de las del reino unido, las barreras se han diseñado para resistir un coche de los estándares de peso y altura. Si los conductores Británicos comenzó a comprar grandes NOS de estilo Suv en los grandes números, las barreras que podrían tener que ser reemplazado.
SUVs Grandes son el foco de preocupación entre NOSOTROS, los expertos, también. Un estudio de la US Instituto de Seguros para Seguridad en las Carreteras (IIHS) dijo que mientras que el número de personas que murieron en accidentes de carretera había caído en general, el número de peatones muertos por los vehículos habían aumentado un 53% más de una década.
Durante el mismo período, la participación de los Suv en la flota de vehículos aumentó a 29% de 21%, una tendencia que se replica en el reino unido.
IIHS dijo que el diseño de los cambios de significado de los Todoterrenos ya no representaban una amenaza mayor para los ocupantes de los otros vehículos, pero no se había hecho un esfuerzo similar para abordar el peligro de que los grandes Suv que plantea a los peatones.
Matt Romo, presidente de la Automotriz Estadounidense Consejo de Política que NOS representa, los fabricantes de automóviles, dijo que los coches no eran tan seguros como los vehículos Europeos.
Le dijo a la BBC: «los Autos, SUVs y otros camionetas que NOS reúnen las normas de seguridad de lograr un nivel de seguridad equivalente rendimiento a las normas de seguridad aplicadas en la Unión Europea.
«US-UK trade acuerdo debería abordar los aranceles y los obstáculos técnicos al abierto de EEUU-reino unido el comercio automotriz. Esto aumentaría la competencia y ofrecer más opciones para los consumidores.»
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