la Piratería incidentes se han duplicado a lo largo de Asia causando la «profunda preocupación», según un nuevo informe.
hubo 50 incidentes en la región en el primer semestre del año, frente a 25 en el mismo periodo del año 2019.
El Estrecho de Singapur, uno de los más transitados del mundo comercial de rutas de transporte, se ha visto 16 incidentes, ya que entre enero y junio.
el aumento de La piratería ha sido atribuida a la coronavirus recesión.
El informe semestral fue publicado por el Acuerdo de Cooperación Regional en la Lucha contra la Piratería y el Robo a mano Armada contra Buques en Asia (ReCAAP).
dijo Que también se había producido un aumento de los ataques en Bangladesh, India, Indonesia, Filipinas, Vietnam y el Sur del Mar de China.
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los Incidentes se clasifican como la piratería si se producen fuera de la jurisdicción de cualquier estado. Todo lo demás se considera robo a mano armada.
ReCAAP director ejecutivo de Masafumi Kuroki dijo que el repunte de los casos es preocupante.
«‘Pequeña’ crímenes, si no se trata, puede envalentonar a los criminales a cometer actos más graves», dijo.
Mucho de la piratería y el robo a mano armada en Asia es oportunista, de acuerdo a Brandon Prins, un estudioso de la piratería marítima en la Universidad de Tennessee-Knoxville.
«(a Veces) los piratas, pescadores locales que ver la piratería como una forma de complementar sus ingresos», dijo. «En otras partes de Asia, muchos están desempleados jóvenes que han viajado a Batam [en Indonesia] o en otros lugares en busca de trabajo.
«Oportunistas piratería es como el robo a mano armada en la costa – si ves algo que vale la pena tomar usted podría darle un tiro.
«vemos incidentes donde tres a ocho personas en un pequeño barco y subir a la más grande de la nave – generalmente con cuchillos u otras armas para robar algo y luego bajar rápidamente.»
elementos Populares para robar incluyen la chatarra de metal, partes de motor, equipos de comunicación desde el puente de un buque y pertenencias personales de la tripulación para revender en el mercado negro.
Temores para el futuro
Mr Prins dijo que la pandemia global podría animar a más personas en los actos delictivos en el mar.
«Mi miedo siempre ha sido que Covid-19 reduciría el comercio mundial, que reduce el crecimiento, aumenta la pobreza y el desempleo (y luego) conduce a más del mar de la piratería», añadió.
«No es ciertamente la preocupación de que con el comercio que va abajo habrá un menor número de marinos a bordo de los buques (y por tanto), menos de la tripulación de la vigilancia de los potenciales piratas o ladrones armados.»
Aunque es poco común en Asia, los secuestros ocurren. El ReCAAP informe de detalles de un incidente en la costa de Lahad Datu, Malasia, en el mes de enero.
Cinco miembros de la tripulación que fueron secuestrados en un barco pesquero aún se mantienen en cautiverio.
a nivel mundial, ha habido un aumento de los ataques violentos.
Un total de 77 de la gente de mar fueron tomados como rehenes o secuestrados para pedir rescate desde enero, según la Oficina Marítima Internacional (IMB).
Se destaca El Golfo de Guinea, África Occidental como representan poco más del 90% de los marítima de secuestros en todo el mundo.
