Mientras que la causa del accidente de helicóptero que mató a la estrella de la NBA Kobe Bryant todavía no se ha determinado, recién publicado muestra que el piloto parece ser que han sido desorientados por las condiciones meteorológicas, incluso contando de control de tráfico aéreo fue subiendo en altitud cuando en realidad fue descendente.
La National Transportation Safety Board a conocer públicamente un expediente en los miércoles a partir de su investigación sobre el accidente que mató a Bryant, su hija Gianna y otras siete personas en el Sur de California casi cinco meses.
Investigadores de análisis de vídeo que captura el sonido de Kobe Bryant accidente de helicóptero
La NTSB expediente incluye miles de páginas de transcripciones y de comunicación de los detalles de los últimos momentos con piloto Ara Zobayan, que la agencia cree que pudo probar que él estaba desorientado por las condiciones climáticas.
Zobayan según los informes, dijo de control de tráfico aéreo fueron «subir» a 4.000 pies, cuando en realidad el avión estaba cayendo, según la NTSB.
La NTSB expediente incluido piloto de certificación de documentos y mensajes de texto enviados desde Zobayan y la Isla Express tripulación de tierra que conduce hasta el vuelo.
Investigadores de caminar por el camino de tierra arrasada, el martes por la mañana después de trabajar en la ladera de la escena del accidente de helicóptero que mató a Kobe Bryant y a otras ocho personas, Jan. 28 de 2020 en Calabasas, California.Los investigadores de caminar por el camino de tierra arrasada, el martes por la mañana después de trabajar en la ladera de la escena del accidente de helicóptero que mató a Kobe Bryant y a otras ocho personas, Jan. 28 de 2020 en Calabasas, California.Al Seib/Los Angeles Times a través de
En esas comunicaciones, Zobayan trajo preocupaciones sobre el clima y la logística que conduce hasta el vuelo fletado.
El piloto, que había estado con la Isla de Expresar Helicópteros Inc. durante 10 años, fue uno de Bryant en la preferida de los aviadores.
el sábado de enero. 25, la noche antes del trágico incidente, la tripulación de tierra preguntó Zobayan en un texto, «el tiempo mira bien el día de mañana?» El piloto explicó que acababa de verificarse, y dijo que «no era el mejor día de mañana, pero no es tan mala como la de hoy».
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La tripulación se le preguntó de nuevo el domingo por la mañana: «¿Cómo es el clima buscando 9 [am] la salida?»
«se Debe ACEPTAR», el piloto respondió.
Un miembro de la tripulación intervino y dijo, «estoy de acuerdo.»
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a Menos de 30 minutos después de ruedas hacia arriba, a la tripulación en el suelo, dijo que «solo empezó a llover ligeramente» y otro de 15 minutos después de que, a las 9:48 de la mañana, se le preguntó si el helicóptero había aterrizado en su destino.
Pero su conductor respondió: «todavía No.»
unos Minutos más tarde, alrededor de las 10 de la mañana hora local en Calabasas, California, el helicóptero se estrelló sin dejar sobrevivientes.
Kobe Bryant #24 de los Lakers de los Ángeles reacciona en el primer trimestre contra el Jazz de Utah en el Staples Center el 13 de abril de 2016 en Los Ángeles, California.Kobe Bryant #24 de los Lakers de los Ángeles reacciona en el primer trimestre contra el Jazz de Utah en el Staples Center el 13 de abril de 2016 en Los Ángeles, California.Harry Cómo/
La NTSB también se enteró de que había varias estipulaciones para volar Bryant.
El informe detallado que cualquiera de los pilotos para el ex de los Lakers, » la estrella tuvo que ser investigados por la seguridad y la coloca en una lista aprobada de los pilotos que podrían operar un vuelo chárter.
Además, la aeronave tuvo que ser un dual-motor de helicóptero.
Un informe de la autopsia publicado el mes pasado incluyó una prueba de toxicología, que no mostraron ninguna de alcohol en el cuerpo del piloto. Las drogas no fueron detectados.
