las líneas aéreas son la adición de vuelos para el verano los horarios, así como el número de personas que vuelan sigue en constante aumento-las primeras señales de que la demanda de viajes aéreos comienza a recuperarse después de llegar a mínimos históricos en medio de la COVID-19 pandemia.

American Airlines anunció el jueves que es el aumento de los vuelos nacionales en julio después de ver el número promedio de pasajeros por día salto de alrededor de 32,000 en abril de 110.000 durante la última semana de Mayo.

«abril fue un desastre para la aviación, como los viajes en avión casi totalmente detenido,» Asociación Internacional de Transporte Aéreo Director General y CEO de Alexandre de Juniac, dijo. «Pero de abril también puede representar el nadir de la crisis».

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Un portavoz de American Airlines dijo a ABC News que la aerolínea actuales estimaciones de demanda para el mes de julio superar las estimaciones que se tenían previamente en la «parte inferior de la curva.»

Doug Parker, presidente y principal oficial ejecutivo de American Airlines Group Inc., habla en la Cámara de Comercio de EE.UU. de la Aviación de la Cumbre en Washington, DC, 5 de Marzo de 2020.Doug Parker, presidente y principal oficial ejecutivo de American Airlines Group Inc., habla en la Cámara de Comercio de EE.UU. de la Aviación de la Cumbre en Washington, DC, 5 de Marzo de 2020.Zach Gibson/Bloomberg vía , ARCHIVO

la Aerolínea acciones fueron considerablemente el jueves después de la América del anuncio.

Delta CEO Ed Bastian dijo el miércoles Delta está planeando volar dos veces como muchos vuelos domésticos en julio que se hizo en Mayo.

United Airlines ha dicho que planea reanudar una cuarta parte de sus vuelos en el mes de julio.

Esto viene como Administración de Seguridad del Transporte (TSA) punto de viajes números siguen aumentando lentamente. Domingo marcó la primera vez que más de 350.000 personas pasan a través de los aeropuertos de estados UNIDOS, desde finales de Marzo. Sin embargo, en comparación con el año pasado el volumen de pasajeros aún están por debajo del 88% y las aerolíneas están esperando un largo y lento camino hacia la recuperación.

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Un Americano portavoz dijo que incluso si la demanda viene de nuevo este verano en una «manera significativa,» la compañía todavía está esperando a ser «significativamente más bajos que antes de la pandemia».

le tomó tres años para los volúmenes de pasajeros para recuperarse después de 9/11 y más de siete años para recuperarse de la crisis financiera de 2008, de acuerdo a las líneas aéreas de América (A4A), una industria comercio organización que representa a las principales líneas aéreas de estados UNIDOS.

los Viajeros de entrada en la terminal de American Airlines en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles, el 28 de Mayo de 2020, en Los Ángeles.Los viajeros de entrada en la terminal de American Airlines en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles, el 28 de Mayo de 2020, en Los Ángeles.Marcio Jose Sanchez/AP

«la Historia ha demostrado que el aire de la demanda de transporte nunca ha experimentado una recuperación en forma de V a partir de una recesión,» A4A dijo.

los Transportistas han implementado una amplia gama de políticas destinadas a tranquilizar a los viajeros que volar es seguro como la obligación de máscaras, plexiglás barreras, sin contacto de quioscos, de alta tecnología de aviones de limpieza y distancia social amigable arreglos de asientos.

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Mientras que el Departamento de Transporte de la Secretaria, Elaine Chao, dijo en un Politico entrevista el miércoles «yo creo que es seguro para viajar,» los Centros para el Control y Prevención de Enfermedades aún advierte de que «viajar aumenta las posibilidades de contagio y la propagación de COVID-19.»

a Pesar de los signos positivos para la industria de las aerolíneas, todas las principales líneas aéreas de estados UNIDOS han anunciado que están preparando para posibles despidos en el otoño después de que ellos ya no están atados a las condiciones establecidas por el Congreso para recibir ayuda federal.

ABC News’ Sam Sweeney y Amanda Maile contribuyeron a este informe.

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