Cierra activa en el mercado de automóviles en el mes de octubre: con 156.851 registros de los turismos nuevos en contra de la 147.039 del mismo mes de 2018, con envíos a grabar un+, un 6.7%. Continúa la tendencia positiva después de que el crecimiento del pasado mes de septiembre y, por lo tanto, mejora la progresiva 2019, porque ahora mel período enero-octubre, los volúmenes registrados eran iguales a 1.624.922, es decir, un 0,8%.
En este contexto, el grupo de la Fca se ha registrado 33.663 coche en octubre, 1.93% menos que en el mismo mes en el 2018. La participación de las gotas de 23,35 el 21,46%. En los diez meses que ha vendido 386.946 coches, con una disminución de 2,57%, y la proporción que pasa desde el 26,39% a 23.8%.
Entre los tipos de fuentes de poder crecer en el mes, la gasolina (+17%), híbrido (+42,6%), electricidad (+61%), lpg (+1,9%) y el metano (+283,9%), mientras que ceder terreno, y el diesel (-13,3%). En el balance de situación al inicio del año, la cuota de mercado de la gasolina de los vehículos de las marcas, el 43,9% de los híbridos, el 5.8% de la eléctrica 0.5%. El diésel registró un descenso desde el inicio de 2019 de la -23,1%, con una cuota de representación en el mercado, una disminución de 11,5 puntos porcentuales y alcanzó a 40.6%.
En el análisis de las marcas, según el estudio de Dataforce, Fiat mantiene el comando, pero en declive. El productor nacional se registró en octubre de 21.605 coches (-5,4%), es decir, 1.234 menos que en el mismo mes en el 2018. Su cuota de mercado en el año 2019 es 15,19% (alrededor de 2.2 puntos porcentuales menos que en el año 2018, y en septiembre de 13,78%). En segundo lugar, detrás de Fiat, no es Volkswagen, quien en octubre, ha anotado otro rotundo explota después de la +44,49% de septiembre de: +36,9%. La marca de Wolfsburg ha registrado 16.881 coches contra los 12.331 de la anterior de octubre. El tercer lugar en el ranking mensual fue de Ford (+1,6%), por delante de Peugeot (+8,34%) y Toyota (+5,32%). En la sexta posición de Renault (+10,86%). Séptimo Citroen (+9,39%), seguido por el Audi (de vuelta en el Top Ten), Opel (-31,08%) y Jeep.
En el ranking de el acumulado anual, sin embargo, Ford mantiene el escalón más bajo del podio (detrás de Fiat y Volkswagen, seguida por Renault. En la posición de la parte de atrás de la lista de 2019, Peugeot, Opel, Toyota, Citroen, Dacia, y Jeep. El signo más es la prerrogativa de Volkswagen, Peugeot, Opel, Toyota, Citroen y Dacia (+43,46%).
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