Después de algunos «buen diálogo» con los fabricantes de automóviles en la Unión europea, en Japón y en otros lugares, los Estados unidos no necesita imponer nuevos aranceles sobre los automóviles importados. Dijo que el secretario de Comercio, Wilbur Ross. «Nuestra esperanza es que las negociaciones que tuvimos con las distintas empresas con respecto a sus planes de inversión de capital puede dar bastante de los frutos podría no ser necesario», para iniciar la llamada Sección 232, explicó Ross en Bloomberg Television. La sección de la Expansión del Comercio Acto de 1962 permite imponer multas cuando la seguridad nacional está en riesgo.
«Hemos tenido muy buenas conversaciones con nuestros amigos europeos, con nuestros amigos japoneses, con nuestros amigos coreanos», dijo Ross en Bangkok, donde participa en la cumbre anual de la Asociación de naciones del Sudeste de asia (Asean).
La administración Trump ha amenazado en el pasado año, para imponer tasas, tal vez 25% sobre las importaciones de coches con el fin de defender el sector de la automoción, y el símbolo americano de la producción americana. Después de haber devuelto las medidas en mayo, Trump debe decidir a mediados de noviembre si imponer cargos adicionales para automóviles fabricados en los Países de la Ue, un paso que es especialmente temido por el grande de los fabricantes alemanes de automóviles. Si lo hiciera, sería la última escalada de la guerra comercial entre Bruselas y Washington, que llegará en apenas un par de semanas después de que Estados unidos impuso nuevos impuestos y punitivas en los productos de la ue a un valor de 7,5 millones de dólares.
El aumento se produjo a mediados de octubre, cuatro días después de que la Organización mundial del comercio (Omc) había dado a Washington la autorización para adoptar las medidas de represalia en contra de la Ue relativa a las subvenciones a la gigante aeroespacial europeo Airbus. El año pasado Estados unidos impuso aranceles más altos en los productos de acero y de aluminio fabricado en la Ue.
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