De edad. Viejos y contaminantes. No son números arrojados por ahí en el caso de aquellos que hablan acerca de 13.7 millones de coches (es decir, el 35,3% de la flota total) categoría es menor o igual a 3 Euro, es la realidad. Son coches matriculados antes del 2006 y por lo tanto no equipado con los últimos dispositivos para la reducción de emisiones contaminantes y dañinos.
Los datos, que surge de un estudio de las fuentes Aci Osservatorio Autopromotec (estructura de investigación de Autopromotec, la mayoría de la exposición internacional especializada de equipos automotrices y productos de posventa), de nuevo en toda su importancia el surgimiento de la contaminación que, como sucede cada año con la llegada de la temporada mala, que se levanta a la vanguardia de las noticias nacionales con las disposiciones de la limitación de coches de la circulación en las grandes ciudades y las zonas urbanas de nuestro País.
Los datos reportados muestran también cómo ha cambiado la composición de la flota de 2015 a 2018, para la categoría de problema. La participación de los vehículos de la categoría Euro 3, que incluye disminuido desde el 44,8% de los 2015 35.3%, 2018 (-9,5 puntos porcentuales) y este es un hecho de poca importancia.
Teniendo en cuenta que hay un porcentaje importante de los usuarios que no se puede cambiar el vehículo, no por elección sino por necesidad económica, sigue siendo esencial a los efectos de la contaminación, el estado de mantenimiento del vehículo.
«es Un mantenimiento defectuoso de hecho, subraya, el Observatorio Autopromotec – además de causar problemas de seguridad de los ocupantes del vehículo y para otros usuarios de la carretera, aumenta el consumo de combustible y, por tanto, de las emisiones contaminantes. Además de acelerar la sustitución de nuestra flota fuertemente envejecido durante la crisis que nos están cuidadosamente dejando atrás, por lo tanto, es de vital importancia para mantener en buenas condiciones y que el coche de circulación y, en particular, la unidad de mayor edad».
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