El «Suvmania» es ya imparable. Incluso honesto máquinas familia ahora guiño al mundo del 4×4. Y en el caso de que el Dacia Lodgy es emblemático: nació como un hatchback con toda la comodidad (en realidad vio la boca colgando, somos más y más se enfrentan a un gran station wagon) y luego, con la creación Stepway se convierte en un «casi» Suv.
La estrategia ya está probado con el Sandero, funciona. Las ventas, de hecho, el volante, porque con el parachoques detalles, como las inserciones de aluminio, tiras negras en el umbral de la puerta y el arco de la rueda. El más marcos de los faros antiniebla, espejos retrovisores y barras de techo, el satén, el Lodgy tiene mucho más de grano. Que es de poco uso en una máquina de la familia, bien, pero ofrece un estilo mucho más moderno
Dacia Lodgy Stepway
La «astucia», entre otras cosas, hace casi increíble para descubrir que el recorte no fue tocado (e incluso la mecánica): la máquina parece ser el más alto, pero no lo es. Es un Lodgy similar a la de otros. Por otro lado el equipo de aquí es mucho más rico con un sistema de navegación, control de crucero y llantas de 16″ de la serie. Cosas que marcan la diferencia y hacen aún más sorprendente es el valor para el dinero de este Dacia, porque aquí el precio es de 16.200 euros.
hablamos de un coche con siete asientos, con un tronco variable que va a 2617 litros (un registro), y 4,5 metros de enfoque de un montón de sentido práctico: espacio para todos, un sinfín de compartimentos para objetos y un buen confort de marcha. Obtenidos con la suspensión suave, los asientos y suave ajuste en el concentrado para absorber los disparos mejor, incluso más difícil. Por supuesto, el agarre a la carretera no es realmente el deporte, mover la máquina hacia su lado de la curva es fuerte, mientras que el lento directivo no ayuda. Pero no hay clientes que compraron un Lodgy haciendo estas cosas.
El comprador tipo se centra en el consumo de combustible, siempre muy baja, y la hermosa fluidez del diesel 1500 115 Hp: también es muy tranquilo. Otra de las sorpresas que vienen.
En cualquier caso, es fácil hacer más de 20 km con un litro. En la gama hay también un 1300 gasolina es más potente (130 Cv), pero par a muy bajas rpm de la versión diesel hace a conducir en todas las condiciones.
El ajuste de la suspensión favorece la comodidad, y afrontar las curvas con la decisión, se «balancea» un poco, pero el Esp de los monitores de la estabilidad y la adherencia en carretera es buena. El Dacia Lodgy Stepway se ofrece con el 1.5 dCi, diesel de 116 CV y el 1.3 turbo diesel, con 131.
rotezioni Los flejes de plástico no están pintadas de ellos no sólo son útiles en las carreteras del país (para proteger la carrocería de grava proyectada por las ruedas), pero también en el estacionamiento.
Suministrado con el precio Total, además de la Esp incluye llantas de aleación, navegador, control de crucero y los espejos laterales.
la Practicidad de La cabina está llena de armarios de almacenamiento, y la segunda fila de asientos (con split 1/3-2/3) puede cerrar «carteras».
la Comodidad, La insonorización es válido también en el de alta velocidad, y los amortiguadores (más suave) son eficaces en la absorción de los golpes.
¿por Qué no
asientos Son cómodos, pero mal en forma de y, por lo tanto, las curvas no se puede sostener como debería.
los Plásticos Son duros al tacto; también, los conjuntos, aunque exacta, tiene algún tornillo a la vista.
la Dirección Tiene una respuesta en breve gradual y bastante lento (debido a la considerable down-scaling).
Tercera fila se Ofrece como una opción, la tercera fila de asientos son cómodos para dos adultos. El pecado, sin embargo, que se pliegan en el suelo, pero contra el respaldo del sofá (quitando el espacio para el equipaje).
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