Cuentas: desde el comienzo de 2018, Bosch ha sido adjudicatarias de los contratos en el ámbito de la movilidad eléctrica a un valor de alrededor de 13 millones de euros, incluyendo los proyectos de producción de sistemas de propulsión para la batería de los coches eléctricos y vehículos comerciales ligeros. cAnche en 2019, el sector de negocios Soluciones de Movilidad está creciendo mejor que el mundo de la automoción mundial. A pesar de la actual negativo significativo en la tendencia del mercado, los ingresos de las operaciones que se proyecta a un nivel más bajo que el del año anterior. «La transformación de la movilidad trae consigo desafíos, pero también oportunidades que queremos aprovechar», dijo Volkmar Denner, presidente de la Junta de Administración de Bosch.
Desde el punto de vista de la tecnología, Bosch es el pensamiento de la movilidad del futuro, la construcción de los tradicionales sistemas de propulsión, y la electrificación en rápida evolución. Él también está trabajando para que la movilidad de las comunidades autónomas, conectado, y personalizada. La electrónica y el software son dos factores importantes para el logro de estos objetivos. En Bosch están comprometidos con cerca de 14.000 ingenieros de software en las actividades relacionadas con la movilidad y las inversiones anuales para llegar a 3 mil millones de euros.
El objetivo es permitir a la gente a moverse en una respetuosa con el medio ambiente y garantizar que la movilidad es accesible a todo el mundo. «Bosch está haciendo que la movilidad accesible y atento al clima», dijo el Denner.
«estamos dedicando al desarrollo de soluciones de movilidad que no tienen un gran impacto en el calentamiento global y la calidad del aire», explicó el Denner. «Cada año, la empresa invierte alrededor de 400 millones de euros en la movilidad de emisiones cero. Teniendo en cuenta que la electro-movilidad, Bosch cuenta con una cartera de gran tamaño en comparación con otras empresas: desde bicicletas a los vehículos comerciales y por la hibridación de 48 voltios para el sistema de propulsión totalmente eléctrica. Bosch tiene como objetivo lograr el liderazgo en el mercado con su batería de 48 voltios, y acaba de anunciar un acuerdo sobre la cooperación a largo plazo con la empresa china Contemporánea Amperex Tecnología Co. Limitada (CATL)».
al principio del año, Bosch había esperado de ventas de componentes y sistemas de la electro-movilidad para vehículos de pasajeros y camiones ligeros a 5 millones para el año 2025. Ahora se espera superar esta cifra. «Cualquier tecnología que nos permite tener una movilidad de emisiones cero, debemos comprometernos para que el mercado pueda utilizar. Lo haremos sólo con soluciones que son accesibles, porque sólo de esta manera podemos ayudar a detener el calentamiento global», dijo el señor Denner.
En su camino para convertirse en el líder del mercado en electromovilidad, Bosch también quiere crear un mercado de masas para las células de combustible, puso en marcha la producción. Las economías de escala ayudará a hacer que sea conveniente para la producción de esta tecnología es todavía muy caro. «Bosch es hacer accesible sistemas de propulsión alternativos».
sin Embargo, en el año 2030, las tres cuartas partes de los nuevos vehículos serán aún equipado con el motor tradicional, algunas apoyadas por el sistema de 48 voltios, o un plug-in híbrido. Por esta razón, Bosch, es más eficiente que sólo el motor diesel, pero también motor de gasolina. Los últimos desarrollos implican cambios en el motor, y un moderno tratamiento de los gases de escape para reducir las emisiones de partículas de los motores de gasolina hasta un nivel de 70% menor en comparación con el estándar Euro 6d, también en el mundo real de conducción. Bosch también quiere minimizar las emisiones de polvo procedente del frenado. En esta perspectiva, se han desarrollado los iDisc, que generan sólo el 10% de polvo de los frenos en comparación con la cantidad producida por una normal de los frenos de disco, y un sistema de frenado regenerativo, el cual puede reducir el polvo de los frenos más del 95% de los vehículos eléctricos.
Pero eso no es todo. La multinacional alemana, la compañía espera cerrar el año con un 12% de crecimiento y la automatización de las ventas de 2 millones de euros. Para los sucesivos niveles de autonomía guía invertirá 4 millones de euros en 2022. Para los mercados de Estados unidos y Asia, en la actualidad, Bosch es el desarrollo de los sistemas de nivel de SAE 2 que permiten a los conductores a quitar sus manos del volante en la carretera. En Alemania, Bosch y Daimler han obtenido recientemente la primera aprobación en el mundo para un sistema de nivel 4: el sistema Automatizado de servicio de valet parking en el estacionamiento del Museo Mercedes-Benz en Stuttgart. Se espera que a finales de 2021 una docena de plazas de aparcamiento estarán equipados con Automated valet parking.
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