Ciertos encuentros, a veces, puede cambiar la historia. Así que el sindicato tuvo lugar hace cincuenta años entre la marca Opel y la fábrica de piemontese di Virgilio Conrero cambiado drásticamente la imagen de la casa alemana hasta ese día un fabricante de coches silenciosos para la familia.
de hecho, Gracias a la exitosa colaboración entre la marca de Rüsselsheim y Conrero, entre 1969 y 1986, que no fueron contados los éxitos logrados en el ámbito de las competiciones deportivas, incluyendo la pista, rally y subir la colina.
Todo comenzó a finales de los ’60, cuando el importador italiano de la Opel iglesias a Virgilio Conrero de tomar el papel de entrenador, oficial y director del equipo de carreras de la marca.
Así, en 1969, George de la Planta, Pino Pica y Gianpaolo Benedini trajo un Opel GT 1900 está equipado con un motor sometido a la «atención» del equipo Conrero, capaz de una potencia de 165 caballos de fuerza, para competir en algunas carreras en la subida.
El éxito no tardó en llegar y ya en 1970 Benedini con otro GT 1900 se impone en la clase de 2000 Grupo 4 en el circuito de Mugello, mientras que en 1971 Salvatore Calascibetta y Paolo Monti, siempre al volante de un GT, se clasificaron de primera clase en la Targa Florio, strapazzando la competencia de la ilustre Porsche 911.
Virgilio Conrero fue capaz de tomar un pequeño milagro en el motor de cuatro cilindros en el coupé compacto, el aumento de poder de los 90 Cv de la versión estándar de hasta 220 Cv del coche es procesado.
como resultado, entre otras cosas, gracias a la adopción de una prueba especial, el poder Kügelfisher y un sistema de escape sin silenciador. Así que prepárate para GT empezado de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos, y a 160 km/h, el temporizador se detendrá y el 19,2 segundos.
Y siempre a partir de un principio permanente, que cubre la distancia de un kilómetro eran suficientes 27.9 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 235 km/h.
El aspecto de la GT por Conrero se caracteriza por las defensas adicionales clavado en el cuerpo, lo que permite el montaje de ruedas de mayor sección.
En el interior, fue agregado al roll-bar y el estándar de asientos reemplazados por los de la carrera, mientras que la instrumentación vio la adición de un termómetro para el aceite y el indicador de la presión del combustible.
El piloto Alberto Rosselli, en 1972, la conducción de un Opel GT 1900, que «el mago» Conrero había equipado con un motor de 225 Hp, obtuvo la victoria en la prestigiosa Copa de Intereuropa en Monza, en la clase de hasta 2 litros y ha terminado octavo en la general.
«La República va a luchar siempre en defensa de la libertad de información, a sus lectores y a todos aquellos que tienen en el corazón los principios de la democracia y de la convivencia civil»
Carlo Verdelli los SUSCRIPTORES DE la REPÚBLICA, © Reproducción reservados de Hoy En la carretera a Contar bis. Sólo uno de los obstáculos: Di Maio quiere hacer el viceprimer Contar bis: Di Maio para la Defensa, un técnico en la Economía. En el interior, la hipótesis de Morcone Entre grullini y pidioti Trump coronas «Giuseppi»: «tengo la Esperanza de permanecer en la premier de» El antisalvinismo no es suficiente
la República
