«Hay un sabor a sí mismo, con una modesta economía de coches, los coches, la clase y el precio más alto»: este es el mantra de Karl Abarth, que en las pistas de medio mundo con su pequeño deportivo rompió en pedazos a menudo el GT cliftonville. Porque desde el Fiat 500 desarrollado los prototipos más motivado el concepto siempre es el mismo: ligereza, tamaño compacto y de alta tecnología.
el Nuevo Abarth 595, el diseño
Una filosofía de diseño muy refinado, que Abarth aplica también a su físico – con el famoso super dieta de la manzana para apretar en el compartimiento de pasajeros no puede ser de su creación… – llegó a nuestros días con la nueva 595 de la serie. Micro-superdeportivo de noble linaje, de cada día de uso, y la venta a precios muy competitivos ya que el precio de lista de 20.600 (versión 595 70 Aniversario 145 Cv), pero que golpea de inmediato con la promoción actual para 17.750, por no hablar de la super financiación (3.180 por adelantado y, a continuación, 48 tasa de 199 € con un «valor futuro» es igual a la última entrega de los restantes 7.682,74 euros).
Dicho esto, la nueva versión, aunque, obviamente, derivando siempre desde el Fiat 500, plantea el concepto de un deportivo de pura sangre. Ya, porque la diversión al volante no se mide en caballos, segundos, o pulgadas
595 Abarth
Muchas en cada caso, la noticia es que, a partir de un rango que se encuentra en la carrocería sedán o berlina, ofrece cinco diferentes versiones (595, 595 Pista, 595 Turismo, 595 Competizione y el 695 Rival), y los niveles de potencia de entre 145 a 180 Hp, la personalización de la que se sirve. Una de las nuevas características, por demanda popular, la Competencia y la Pista, usted consigue una oportunidad para manejar físicamente el escape Record Monza Activa, que se puede abrir a voluntad gracias a una válvula que está activo, controlado por el botón, el Deporte para los buenos cambios para todos los fans que vinieron a la primavera de la vieja mecánica del sistema de escape de gestión de gratis….
Pero si el sonido puede llegar a ser salvaje, a continuación, el Turismo es más refinado: el nuevo interior de cuero, y con el Paquete de Urbano, que incluye sensor de luz, sensor de lluvia y sensores de aparcamiento.. En toda la gama está disponible para el volante con un plano inferior, el botón «Sport», que actúa en la prestación de par máximo, la calibración de la dirección asistida y el pedal del acelerador. Además de un sistema de frenado es específico para el Abarth con los discos delanteros ventilados de 284 mm, trasero de 240 mm.
En el camino, lo que inmediatamente llama la atención (a pesar de la robusta unidad de caballería, el turbo y un acabado «empujado») es la suavidad de la guía, lo que hace que el 595, especialmente en las dos versiones de la 145 y 160 Cv, muy «normal». Un elogio para un GT casi de carreras.
Fiat 595 Abarth Esseesse
Y lo mismo se aplica incluso para el más potente de la familia es el 595 Competizione, que con sus 180 Hp y puede tener el auto-Bloqueo Mecánico del diferencial (Abarth D. A. M.), ofrece deportes asientos de cubo y el sprint de 0 a 100 en 6,7″. Mientras que para los más refinados, permanece en el rango de la 695 Rival que a 180 Cv y se combina toda la delicadeza que nace de la colaboración con de la Riva, un icono italiano de el mundo náutico: colores especiales (pintura de dos tonos de Azul Riva de la Tarde y de la Orilla Tiburón Gris, adornado por un doble tramo de la aguamarina que se ejecuta a través de la altura de la línea de la cintura) y los materiales finos, como un tablero en madera de caoba y acabado de cuero azul y negro. Acerca de mejoras: en todo el rango que puede tener el sistema de BeatsAudio 480 Vatios amplificador digital de 8 canales con subwoofer con un 200 mm se coloca en el centro en el tronco en el compartimiento de la rueda de repuesto. Si el sonido del motor no es suficiente – el escape de Monza o no – puede recurrir a los hechizos de los Beats…
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