«En Italia es más y más apoyado la transición de la propiedad para el uso de los vehículos. Hoy en día, la flota de movilidad inteligente, alquilar o compartir en italiano, carreteras, ha superado 1 millón cada día por razones de negocios y turismo a más de 900.000 personas utilizan los servicios de alquiler a largo plazo, de 130.000 de aquellos alquiler a corto plazo y de 33.000 car-sharing».
Esto de la fotografía – en algunas maneras sorprendentemente moderna – la movilidad de la parte italiana de la más reciente edición de la rapporto Aniasa, la Asociación dentro de Confindustria representa el sector de servicios de movilidad (alquiler de vehículos a largo plazo, alquiler de coches, alquiler de intercambio, gestión de flotas y servicios de infomovilidad, y la asistencia en el sector de la automoción).
No es la falta de sombras, porque según la asociación, «la incertidumbre económica y las fricciones políticas, sumado a la obsoleta normativa en el ámbito de la movilidad y a algunos ineficaz intervenciones recientes (sobre todo el reglamento, bonus-malus y la extensión de la pena de impuesto para el vehículo de la empresa), son, de hecho, la ralentización de la tendencia, que tiene repercusiones virtuoso en términos de sostenibilidad ambiental y de seguridad, así como para constituir un volante de inercia para el desarrollo económico y turismo en nuestro País. El alquiler es confirmado como una prueba de fuego de la estructura económica y del nivel de confianza del País, así como un pilar de la industria automotriz (1 coche registrada el 4 es la renta que constituye el 11,1% del PIB y el 16,6% de los ingresos fiscales».
Y ahora tratamos de analizar este «pilar»: en 2018, el sector de alquiler de vehículos y compartir el crecimiento total de la flota que ha superado el impulso de los millones de vehículos en circulación (1.092.000 unidades y + 12% vs 2017) y la cifra de negocio próxima a los 7 millones de euros (6.8 bn y +10% vs 2017).
La tendencia positiva se ha experimentado una clara desaceleración en la segunda mitad del año, con registros que, después de años de crecimiento de dos dígitos, frenó la carrera (482.000, +0,4%), a la vez que confirma el impacto significativo en todo el mercado automotriz (casi el 25%).
como resultado de ello, los datos relativos al primer trimestre de 2019 han confirmado Aresbet la relevancia del sector y la simultánea disminución de la tendencia de las nuevas matriculaciones de automóviles (-14%). Para retardar el desarrollo, así como las razones de calendario (festivos y «puentes» en el mes de abril) para el alquiler a corto plazo, es la foto de la incertidumbre económica que se está desacelerando las opciones de movilidad de los individuos y las empresas. A esto hay que añadir que algunas de las medidas adoptadas en los últimos meses a nivel nacional (reglamentos, bonus-malus), y local (bloqueos de tráfico para vehículos diesel Euro 6), que produce un clima de expectativa. El efecto combinado de estas dinámicas es la fuerte tendencia a extender los contratos existentes y aplazar las decisiones.
Las opciones de más de 77.000 empresas de todos los tamaños y cubre 2,900 las autoridades públicas, que se basan en el alquiler a largo plazo, que se agrega en el 2018, con 5,3 millones de contratos de corto plazo y los requisitos de 12 millones de alquiler de coche compartido, son testimonio de los beneficios de la fórmula convertido en parte del estilo de vida de muchos italianos. Por no hablar de las grandes novedades del mercado: el alquiler a largo plazo, ha llegado a la calle privada (sin IVA) elegir renunciar de forma estable con la compra del automóvil. Los 25.000 contratos firmados por el 2017, este canal ha llegado a más de 40.000 a finales de 2018, y a finales de este año se espera que supere la cuota de 50.000.
en resumen, el 2018 fue un año de crecimiento y consolidación para el vehículo compartir: creció el número de miembros, ahora cerca de 1 millón 800 mil. En la cara de una flota que es estable a 6.600 unidades, el número de contrataciones ha aumentado aproximadamente un 27% en comparación con el año 2017, llegando a casi 12 millones de contratos. Milán y Roma se confirman las reinas de la unidad compartida con 9,5 millones de euros de alquiler, con más del 80% del total.
Pero, ¿por qué es el consejo en este tipo de movilidad? La investigación también explica esto: «Hoy en día, de acuerdo a Aniasa – nos basamos en compartir para sus necesidades de negocios o de placer, todos los días de la semana y en diferentes intervalos de tiempo, con un pico de uso en la pre-tarde (de 16 a 19 años). El usuario medio es un hombre (63% del total, pero hay un incremento progresivo en el público femenino) y tiene un poco más de 35 años. La propagación de la movilidad de alquiler produce beneficios inmediatos para la seguridad en nuestras carreteras-gracias a la última generación de vehículos, debidamente mantenido y, a menudo equipados con avanzados sistemas de asistencia al conductor – con un impacto tangible en términos de sostenibilidad medioambiental».
los coches en El contrato (todos los de la norma Euro 6) ahora se puede confiar en las emisiones es, sin duda reducido en comparación con los de la flota; nacional, entre los mayores de Europa: menos de la mitad (si la gasolina) y los dos tercios (si es diesel) menos de monóxido de carbono, un 50% menos de óxido de nitrógeno y el 70% de las emisiones de hidrocarburos sin quemar.
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