Un buen rediseño para el Hyundai IONIQ, después de tres años de carrera, todos en todo lo que quería. El más moderno y tecnológico de los automóviles en corea, que es capaz de ofrecer tres motores, el verde en un solo cuerpo, no podía escapar a la regla de hierro de un mercado que mastica todo lo de prisa, haciendo parecer que la fecha incluso el coche más futurista.
Y aquí está la receta para el IONIQ se basa sobre todo en su principal característica. «La nueva gama se basa en el éxito de la primera generación, a través de una serie de mejoras en las tecnologías y en el diseño», explica Thomas A. Schmid, Director de operaciones de Hyundai Motor. «Cuando se trata de vehículos, eco-friendly Hyundai IONIQ es una empresa pionera en ofrecer a nuestros clientes todo lo que necesitan a través de soluciones de fácil uso y puede mejorar la vida».
Junto con el pionero de Kona Eléctrico y NEXO, impulsado por celdas de combustible de hidrógeno, Hyundai es ahora el fabricante con la más amplia gama de motores eléctricos en el mercado. Nueva IONIQ es, por tanto, un paso lógico hacia un mayor progreso para hacer de la movilidad en cero y bajas emisiones accesible a un público más amplio, ofreciendo la posibilidad de elegir la solución que es eco-amigable que mejor se adapte a sus necesidades.
El Nuevo Hyundai IONIQ, Eléctrica, está equipada con una batería de 38,3 kWh, en comparación con el 28 kWh de la versión anterior, lo que garantiza la capacidad de energía aumentó en un 36% y por lo tanto una mayor gama de conducción que llega a los 294 km (objetivo: estándar interno WLTP) con una sola carga, mientras que la potencia máxima de 136 CV y un par motor de 295 Nm. El nuevo modelo también está equipado con un cargador de 7.2 kW de carga Tipo 2 ca, mejoró en comparación con el de 6.6 kW de que el modelo actual, mientras que a través de la rápido-carga de 100 kW es posible recargar hasta el 80% de la batería en apenas 54 minutos.
La nueva IONIQ Híbrido y Plug-in Hybrid se caracterizan por un motor de cuatro cilindros de Kappa 1.6 GDI de inyección directa, capaz de entregar hasta 105 CV y 147 Nm de par motor. El Híbrido también está equipado con un imán permanente motor eléctrico que entrega en 43.5 HP (32 kW) y 170 Nm de par motor, alimentado por una batería de litio-ion batería de polímero de 1.56 kWh se coloca debajo de la parte trasera de los asientos, capaz de funcionar en modo eléctrico hasta una velocidad de 120 km/h.
El motor eléctrico del Plug-in Hybrid ofrece en lugar 60,5 CV (44,5 kW) y 170 Nm gracias a una batería de litio-ion batería de polímero de 8.9 kWh que puede proporcionar hasta 52 km (objetivo dentro de WLTP) conducir únicamente con energía eléctrica. En la combinación 1xbet de motor eléctrico y motor de combustión interna, los dos modelos de desarrollar un máximo de 141 CV (106,6 kW) y hasta 265 Nm de par máximo.
El coche también está equipado con el sistema Blue Link de Hyundai, un sistema de conectividad para los vehículos que utiliza la telemática tecnología incorporada, así como para permitir a los conductores a manejar directamente desde el control remoto, el uso de la aplicación, las funciones como el encendido y apagado (sólo en IONIQ Eléctrico), apertura y cierre centralizado, sino también el sistema de aire acondicionado de su vehículo. Esto permite a los propietarios de IONIQ, Eléctricos e Híbridos también comprobar el estado de carga de la batería directamente en sus teléfonos inteligentes, así como para configurar y programar los ciclos de carga.
Con esta actualización, Hyundai también introduce el sistema eCall, el sistema de llamada de emergencia se activa automáticamente en caso de que el estallido de la bolsa de aire, o pulsando el botón de arriba del espejo retrovisor. En el caso de uso, la información pertinente (tiempo del incidente, la dirección, la información sobre el coche, en los sensores de choque y de la bolsa de aire se envían a los servicios locales de emergencia.
Pero eso no es todo. El Nuevo IONIQ está equipado con los más avanzados sistemas de orientación de la familia Hyundai SmartSense, que monitorear constantemente el ambiente alrededor del vehículo para proteger al conductor y a los pasajeros de posibles peligros en la carretera. El nuevo paquete de seguridad de IONIQ, a la parte superior del segmento, ofrece de serie la Detección de Fatiga del Conductor, Mantenimiento de Carril y Frenado Automático con detección de Peatones y Vehículos, que es también la nueva función de detección de Ciclistas. También están disponibles el nuevo Carril Siguientes Ayudar, que ajusta automáticamente el volante para mantener el vehículo en el centro de su carril, y el Detector de Límite de Velocidad, que utiliza la cámara frontal y la información recibida desde el sistema de navegación para reconocer los límites de velocidad, y reproducirlos en tiempo real.
Mediante el sensor de radar para detectar la distancia desde el coche por delante, el Control de Crucero Inteligente con Stop & Go mantiene una distancia predefinida para detener el vehículo y la reinicie automáticamente según las condiciones de tráfico. Completando el panorama de los sistemas de seguridad, el Detector en el Ciego de la Esquina, advirtiendo de Posibles Golpes en la parte Trasera, cambio Automático de luces altas de los Faros.
Pero cuando todo? El nuevo Hyundai IONIQ Híbrido y Plug-in Híbrido que llegará al mercado europeo a partir de julio de 2019, mientras que el Nuevo IONIQ Eléctrico estará disponible en septiembre de este año.
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