Dos semanas después de criticar el entusiasmo de los gobiernos por recibir a Boeing en Quebec, Bombardier añade más y afirma que Ottawa está “improvisando” en su forma de apoyar a la industria aeroespacial.

Al pedirle el miércoles que comentara la actitud del Gobierno federal hacia el sector, el presidente y director general del fabricante de aviones privados no se anduvo con rodeos.

“Soy el director general de una de las mayores empresas de fabricación aeronáutica de Canadá y no he visto la estrategia, si es que la hay”, dijo, ante la Cámara de Comercio de Montreal Metropolitana (CCMM). No lo he visto. He oído hablar de él, pero me gustaría leerlo. »

Martel respondía a una pregunta del presidente y director general de la Cámara, Michel Leblanc. No se dirigió a los periodistas presentes al final del evento organizado en el centro de Montreal por el foro empresarial.

El gran jefe del fabricante de aviones de Quebec cree que Ottawa debería inspirarse en lo que ocurre al sur de la frontera. En su opinión, el gobierno americano encuentra una manera de estimular la innovación entre sus líderes locales concediéndoles contratos que permitan financiar avances tecnológicos que luego pueden exportarse a los cuatro rincones del mundo.

“En casa improvisamos un poco”, añadió Martel.

Como era de esperar, este último se refirió al contrato privado de 5.400 millones de dólares conseguido por Boeing para sustituir los viejos aviones de vigilancia de la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF).

Esta cuestión había tomado un giro político desde que Bombardier había desplegado, durante meses, considerables esfuerzos para solicitar una licitación formal con el fin de ofrecer una versión militarizada de su Global 6500. A pesar de la cobertura mediática de la cuestión, el gobierno Trudeau decidió no obstante adjudicar un contrato sin licitación al fabricante americano.

El director de Bombardier cree que los responsables de la toma de decisiones deberían consultar más a los principales actores de la industria canadiense. Citando “grandes desafíos laborales” por delante, Martel señaló que el fabricante de aviones ejecutivos espera que hasta 5.000 de sus empleados (trabajadores de fábrica, técnicos e ingenieros) se jubilen en los próximos siete años.

A pesar de las necesidades, las escuelas de formación están lejos de estar llenas, afirma Martel.

“Necesitamos que nuestros gobiernos vean esto y trabajen para llenar las escuelas porque los empleos estarán allí. »

Martel se congratuló de la creación de una zona de innovación aeroespacial en Quebec, pero eso no impidió que Bombardier se sorprendiera por el trato reservado a Boeing hace dos semanas.

El gigante americano había desvelado inversiones de 275 millones en Quebec, de los cuales 110 millones inyectados en la zona de innovación para financiar la creación de un centro de investigación e innovación. Boeing no recibió financiación directa de Quebec y Ottawa, pero se beneficiará de la experiencia de Quebec.

Bombardier reaccionó a los anuncios y recordó que la multinacional estadounidense “ha puesto recientemente en riesgo la industria aeronáutica de Quebec” al presentar recursos en Estados Unidos para obtener temporalmente aranceles aduaneros del 300% sobre los aviones de la Serie C. Reunidos en Mirabel.

Sin nombrarlo, Martel aprovechó su visita al CCMM para responder a los recientes comentarios del ministro federal de Industria, Ciencia e Innovación, François-Philippe Champagne.

“Escuché a un ministro decir que Bombardier por sí solo no representa a la aeronáutica”, explicó el directivo. Estoy de acuerdo, pero al mismo tiempo representamos el 40% de los ingresos aeronáuticos del país. Es cierto que no estamos solos, pero al mismo tiempo creo que somos imprescindibles. Deberíamos estar en la mesa y [participar en] conversaciones. »

Bombardier también recibió noticias alentadoras de Standard. 

En su análisis, la agencia neoyorquina destacó los avances del fabricante de aviones en la reducción de la deuda. Moody’s también revisó al alza la calificación crediticia de Bombardier en mayo pasado.

Los inversores, sin embargo, no parecieron sorprendidos por la decisión de Standard.