Los nuevos trenes de cercanías chinos de Exo deberían finalmente entrar en servicio el próximo martes, según informó La Presse. Primero estarán allí unos días, antes de ser retirados durante dos semanas debido a las obras en la línea Saint-Jérôme, pero volverán definitivamente a los carriles a mediados de julio.
Está previsto un anuncio oficial sobre este tema el viernes, confirmaron algunas fuentes aún no autorizadas a hablar de ello públicamente. Luego, la información fue corroborada por comunicaciones de exo. Se comunicará que los veinte trenes ya recibidos y disponibles circularán según el horario habitual en la línea Saint-Jérôme a partir del próximo martes, a la vuelta del puente de la Fiesta Nacional.
Por tanto, los usuarios podrán pedirlos prestados a partir de la próxima semana, pero sólo durante cuatro días. El 28 de junio los trenes tendrán que ser retirados del servicio debido a las obras que se realizarán en la línea. Entre bastidores simplemente explicamos que no queremos dañar los trenes durante el trabajo.
“Por el momento no hemos elegido la segunda línea que podría equiparse con él, pero servirá para sustituir los trenes existentes que deben modernizarse. En otras líneas, podremos retirar trenes para sustituirlos por otros nuevos”, afirmó el director general de exo, Sylvain Yelle.
El transportista exo comenzó a recibir estos trenes equipados con un sistema de comunicación de última generación hace poco más de dos años, pero su llegada a tierra tardó mucho más de lo esperado debido a problemas técnicos, como informamos anteriormente.
Estos trenes deberían estar mejor iluminados y, sobre todo, más cómodos para los pasajeros. “Se ha trabajado mucho a nivel de diseño, tanto a nivel ergonómico como en la disposición del equipo de la consola de control que promueve una mejor familiarización por parte de los conductores. […] Tendrá un impacto en la experiencia del cliente”, aseguró el director de mantenimiento del material rodante, Gaétan Turcotte, en un vídeo promocional difundido en las redes sociales el martes.
Hasta ahora, la aerolínea ha recibido 24 vehículos de la estatal CRRC con sede en Beijing y espera 20 más de lo mismo en las próximas semanas. La factura asciende a unos 200 millones de dólares. Inicialmente se suponía que los vehículos estarían en servicio a partir de junio de 2019, pero los retrasos aumentaron.
Incluso más recientemente, en el momento de las primeras entregas, en febrero de 2022, exo indicó que la puesta en servicio comenzaría “a principios de 2023”, después de un año de integración. Posteriormente, el plazo se fue posponiendo periódicamente. Según nuestras informaciones, los equipos de expertos han detectado, en particular, problemas de comunicación entre los coches que ya han sido solucionados.
En los últimos meses, los trenes han sido sometidos a varias pruebas de calificación, rutinarias y de puesta en servicio, incluidos varios análisis llamados “climáticos”. En ocasiones, los trenes incluso fueron sometidos a temperaturas simuladas que oscilaban entre -30 y 40 ˚C para prepararlos para condiciones extremas.
