Son los gobiernos de Legault y Trudeau los que deberían tener la carga de financiar «adecuadamente» el funcionamiento y el desarrollo del transporte público, considera la Federación de Trabajadores de Quebec (FTQ), que pide dejar de lado «las políticas de juego» de los niveles superiores con la ciudades.
“El más rico de los tres actores políticos, seamos realistas, nunca han sido los municipios. Estos son los gobiernos. Y deben predicar con el ejemplo. Corresponde al Estado financiar la mayor parte del proyecto de ley”, opina el secretario general de la FTQ, Denis Bolduc, en una entrevista a La Presse.
Su grupo celebrará este jueves en el centro de Montreal un foro nacional sobre la financiación del transporte colectivo y público. El objetivo: demostrar la fuerza del “consenso actual en Quebec a favor de una financiación pública y sostenible” del transporte público.
Aún no se ha alcanzado ningún acuerdo de financiación entre los transportistas de la metrópoli y la ministra de Transportes, Geneviève Guilbault. Dijo hace unas semanas que quería resolver el asunto “antes del verano”, que teóricamente comienza este viernes 21 de junio. Por tanto, un anuncio parece inminente.
La oferta del gobierno discutida entre bastidores es de 200 millones, o alrededor del 70% del déficit “cíclico” atribuible a los ingresos arancelarios que se derritieron durante la pandemia de COVID-19. Ante un déficit de 561 millones, las empresas de transporte exigen un mínimo de 421 millones.
Pero según Bolduc esto es insuficiente. “Entendemos los juegos políticos, pero en última instancia tendremos que acordar una fórmula para aumentar la oferta al mejor precio posible. No puede descansar únicamente sobre las espaldas de los municipios. Y aumentar los precios nos metería en un círculo vicioso que desincentivaría el embarque de los usuarios”, explica.
Está previsto que la alcaldesa de Montreal, Valérie Plante, hable en el Foro, al igual que varios presidentes de empresas de transporte. La artista discapacitada y trabajadora comunitaria Rosalie Campeau también dará testimonio sobre la falta de medidas en materia de accesibilidad universal. “Es un derecho, especialmente cuando nuestros viajes son tan limitados, tener un servicio de transporte adecuado. Dependemos de eso para vivir una vida normal”, dice la Sra. Campeau.
Ya en 1989, recuerda su secretario general, la FTQ denunció la falta de financiación y la “desconexión” de los gobiernos en el transporte público. “En su momento ya se dijo que había que promover y financiar adecuadamente el transporte urbano. Han pasado 35 años, imagínate, y todavía estamos hablando de ello. »
En una conferencia poco antes, el miércoles ante la Cámara de Comercio de Montreal Metropolitana (CCMM), la alcaldesa Valérie Plante deploró “la desafortunada tendencia” que tiene Quebec “a no realizar nuevos proyectos, mientras que en cada ciudad, año tras año, añadimos una estación, nos quedamos con la tuneladora y la utilizamos para otro proyecto”.
“No lo hicimos aquí. Y, lamentablemente, hoy nos encontramos en un déficit de oferta. La gente quiere viajar en transporte público, pero no hay opciones”, denunció.
