¿Una semana en el infierno para los viajeros alemanes? Los empleados de Lufthansa y Deutsche Bahn, las compañías aéreas y ferrocarriles nacionales, están convocados a la huelga. Estos movimientos, últimos ejemplos de un clima social que se está endureciendo claramente en el país debido a la inflación, dañarán aún más la imagen que Alemania ha disfrutado durante mucho tiempo de paz social y resolución pacífica de conflictos entre empleadores y representantes del personal. Las demandas de los sindicatos se refieren tanto a aumentos salariales como a reducción de la jornada laboral semanal.
En el sector aéreo, el personal de tierra del principal grupo europeo de transporte aéreo, Lufthansa, está convocado a una nueva huelga a partir del jueves 7 de marzo y durante dos días en los principales aeropuertos alemanes. Para el tráfico de pasajeros, los paros se producirán desde el jueves a las 4.00 horas hasta el sábado a las 7.10 horas, según informa un comunicado de prensa difundido este lunes. Se esperan muchas cancelaciones de vuelos.
“Nadie puede entender que este grupo vaya a anunciar (el jueves) unos resultados anuales récord (…) y que los empleados de tierra (…) ya no saben cómo llegar a fin de mes en las ciudades más caras de Alemania», dijo el jefe de negociaciones del sindicato Verdi, Marvin Reschinsky. Verdi, que exige aumentos salariales del 12,5%, o un mínimo de 500 euros más al mes, endurece el movimiento porque «Lufthansa nos hace entender que no se moverá hasta que la presión haya aumentado», explicó Marvin Reschinsky.
El sindicato de maquinistas de Alemania, GDL, por su parte, anunció «olas de huelgas» para apoyar las demandas sobre salarios y jornada laboral con la empresa nacional Deutsche Bahn (DB). Las conversaciones con la dirección «fracasaron», declaró el jefe de GDL, Claus Weselsky, culpando a la empresa y a su Ministro de Transporte responsable, durante una conferencia de prensa.
Deutsche Bahn, sin embargo, afirma haber hecho concesiones de hasta un 13% más salarial, así como la posibilidad de reducir la semana laboral en una hora a partir de 2026. El sindicato GDL actúa de manera “terca y egoísta” por culpa de han obtenido «el máximo de sus exigencias», reaccionó el lunes el director de recursos humanos de Deutsche Bahn, Martin Seiler.
Esta huelga, la quinta desde el inicio del conflicto, «tendrá un impacto considerable» en el tráfico ferroviario, añadió. A partir del miércoles a las 18 horas para las mercancías y el jueves a las 2 horas para los pasajeros, estas huelgas durarán 35 horas «como la semana de 35 horas» sin pérdida de salario, frente a las 38 horas actuales, que es el centro de las reivindicaciones. el sindicato, según Claus Weselsky. Su organización también pide aumentos salariales para compensar la inflación.
Es posible que se produzcan otras huelgas sin el aviso habitual de 48 horas, por lo que «el ferrocarril dejará de ser un medio de transporte fiable», insistió el dirigente sindical.
«La autonomía de la negociación colectiva no significa que cada uno pueda hacer lo que quiera», respondió el lunes el portavoz del Ministerio de Transportes, Tim Alexandrin. Los interlocutores sociales tienen una «importante responsabilidad» hacia los «millones de personas que se desplazan cada día» y porque el país se encuentra «en una situación de bajo crecimiento», añadió.
Las últimas huelgas que afectaron a varios sectores fueron seguidas de cerca y tuvieron un alto impacto en la mayor economía de Europa, que ya estaba pasando apuros. Otros conflictos se avecinan en los sectores químicos, donde en abril comenzarán negociaciones de alto riesgo.
