En Kinsale (Irlanda)
Benoît Tuduri (Capso En Cavale) ganador de la 1.ª etapa: “No me doy cuenta. Era mi cuarta carrera en solitario y este resultado es extraordinario. Un proyecto que dedico a los niños que vinieron a verme desde Caen y también a todos mis socios que confían en mí. El recorrido fue magnífico y agradezco a la dirección de carrera por ello. Me encanta el mar abierto y allí no nos aburríamos.
Como soy más diésel y tardo un poco en arrancar, la salida de carrera no ha sido perfecta. Mientras intentaba cosas. Sin rendirse. Para el paso al norte de las Scillys dudé mucho pero pensé que podría ser una buena opción. En pura velocidad, quedarme con los demás me hubiera resultado difícil. Sólo Tom Dolan tomó la misma decisión. No estaba seguro de que fuera a dar resultados, pero en general me gusta correr riesgos.
Realmente no sentí ninguna presión, excepto el miércoles cuando tuvimos calma. Estaba lejos de todo, aislado. Con Tom, cada uno había seguido su propio camino. Sabía que el viento volvería del oeste. Y luego, ayer en la clasificación a las 17:00 horas, me enteré por teléfono satélite de que estaba en cabeza. La esperanza volvió y seguí adelante. Por lo tanto, el viento volvió y supe que tenía que gestionar mi pequeña ventaja. Para mi primer paso por Fastnet, en mitad de la noche y bajo la lluvia, lo acabo de ver. Un momento místico para mí. Gestionar el final de la carrera fue fácil gracias a mi ventaja. Incluso descansé durante las últimas 40 millas. Bien preparado, el barco avanzaba bien con el piloto.”
Tom Dolan (Smurfit Kappa-Kingspan), 2º a 16′ 21»: «Al pasar las Scillys, sabíamos, según las rutas, que las opciones Norte o Sur no iban a cambiar mucho. Elegí el Norte. Pensé que todos iban a hacerlo. Con el viento allí, que había girado a la izquierda, pasé a todos los demás barcos, con una corriente perfecta pero nadie me siguió. No intenté nada, era lógico para mí porque después de pasar el archipiélago podía apuntar a la ruta directa a Fastnet. Tuve una duda en ese momento. Después no sé adónde fueron los demás.
Entonces me encuentro completamente solo y luego, durante el último tercio de la carrera, no sé dónde están los demás. Ya no los tengo en el AIS, en la cartografía. ¡Fue una cosa! En la noche oscura, sólo podía ver las luces del tope. La duda era peor. Como ya no estaba en el alcance VHF, no tenía los rankings ni la previsión meteorológica, salvo por teléfono satélite, pero no entendía nada. Fue peor cuando ayer me encontré en una calma absoluta. Me asusté. Pensando que toda la flota se había adelantado. Que iba a tardar 6 horas y se acabó todo. El podio no es inmerecido. Siempre he estado en el grupo de cabeza desde el principio. Habría sido bueno ganar aquí. Eso será para la próxima vez”.
Julie Simon (Douze YCLB), 3.ª a 21’44»: «Mi objetivo era dar un buen paso en el primer tercio del campo. De ahí a subir al podio es increíble. Y al final no hubo que dejar nada atrás. Cuando vemos a las llegadas detrás de nosotros, todos pasaron con un pañuelo en el bolsillo. Afortunadamente, tuve un poco de ventaja al pasar Fastnet. Además me da un poco de asco porque pasé por allí en la noche y en la niebla y no lo vi.
Para mi opción, fue un poco loco. No he visto a nadie de los Scilly. Y sobre todo, me di cuenta de que había valido la pena sólo 24 horas después. Sabía que estaba entre los tres primeros, pero a veces eso no significa nada, ya que el juego es bastante abierto en el Mar Céltico. El último sprint, con todas las trasluchadas bajo el spinnaker que debían realizarse en la noche oscura, no fue fácil. Me equivoqué un poco. Pero estaba en buena forma porque antes había descansado bien.
Para el paso de las Scillys, sabía que quería contraatacar un poco más al norte. Todo me hizo ir a este lugar. Con la corriente y la rotación del viento. Cuando todos siguieron adelante, no entendí. Pensé para mis adentros, diablos, adelante. Y confío en mí mismo. Después no tuve ansiedad. Habiendo hecho la Mini Transat, estar solo varios días no me asusta. De hecho no tengo nada que perder. Mi punto fuerte no es la velocidad. Quedarse con los demás no habría aportado nada. En algún momento hay que atreverse. Y me divertí en un mar casi plano para llegar a Irlanda. Poniéndose todos los velos del armario”.
