Le Figaro. – Primera regata con tu nuevo barco y primera victoria, has tenido un buen comienzo…
Charly Dalin. – Es genial, estoy súper feliz. No íbamos allí con este objetivo, y ni siquiera apuntábamos al podio. El objetivo era descubrir el barco, empezar a probarlo. Habíamos navegado cinco veces antes de salir para la salida en Cowes y dadas las condiciones meteorológicas incluso nos preguntamos en un momento si era bueno ir allí.
Y así ganaste…
El barco aguantó el golpe, todavía no he tenido noticias de los ingenieros, pero a priori no hay ningún problema estructural. Solo entraba un poco de agua por una esquina, pero por lo demás no sacamos el juego de herramientas. Es excepcional y estoy muy orgulloso del trabajo del equipo. Es complicado desde fuera realizar el trabajo, es una hazaña botar un barco en tan poco tiempo y ganar tu primera regata en unas condiciones meteorológicas complicadas.
Has estado detrás del dúo Richomme-Eliès durante mucho tiempo, ¿de dónde vino la victoria?
No funcionó mucho. Cuatro minutos no es nada. Logramos adelantarlos en el lado de las Islas del Canal poco antes de la meta. Y cogimos algas en el azafrán a dos horas de la meta en Cherburgo. Estuvo apretado todo el camino. Y esta gran pelea con Yoann (Richomme) y Yann (Eliès) me recordó mis años en el circuito de Figaro y Solitaire, y en particular la temporada 2016 cuando hicimos 1 y 2 pero en diferente orden con Yoann. Esto promete grandes carreras para el futuro.
¿Cómo fue la convivencia con Pascal Bidégorry?
Muy bien, era la primera vez que corría con él y nos llevamos muy bien. En términos de sentimiento, él es muy fuerte…
¿Confirma esta victoria que ha nacido tu barco?
Sí, a priori lo es. Esto le permite ir en la dirección correcta. Si no necesitamos ir a boxes para solucionar problemas técnicos, podemos navegar y hacer que el barco sea más fiable, y cuanto más fiable lo hagamos, más podremos navegar. En cualquier caso, el barco cumple con nuestros objetivos durante su diseño, se comporta mejor en el mar que el anterior Apivia, va mejor en popa y se adapta mejor a condiciones difíciles. En cuanto a velocidad, todavía estamos descubriendo pero tengo la sensación de que tiene buena velocidad.
¿Todo esto debería alegrarte por la próxima Vendée Globe (salida en noviembre de 2024)?
Estoy feliz de que el nuevo ciclo de cuatro años con este Macif esté comenzando tan bien. Es maravilloso vivir eso. Dado el nivel general, la Vendée Globe va a ser una gran pelea. Todavía tenemos mucho trabajo por hacer antes del desafío Azimuth (19-24 de septiembre) y la Transat Jacques Vabre (29 de octubre), solo me permito una semana de vacaciones en familia. Ya estamos en el embudo de la Vendée Globe…
