El armador francés CMA CGM ha iniciado «negociaciones exclusivas» con Bolloré para adquirir sus actividades de transporte y logística, sobre la base de un valor de empresa de 5.000 millones de euros, anunciaron las dos compañías el martes. La venta de Bolloré Logistics, si tiene éxito esta «oferta espontánea» de CMA CGM, será la segunda de este tipo en pocos meses para Bolloré, tras la venta concluida a finales de diciembre de su filial africana de logística a otro armador, un competidor de CMA CGM, el italiano-suizo MSC, por 5.700 millones de euros.
Según CMA CGM, “esta entrada en conversaciones exclusivas se enmarca en la estrategia del grupo” basada en “el transporte marítimo y la logística, y que tiene como objetivo ofrecer y desarrollar soluciones completas para apoyar las cadenas de suministro de sus clientes”. “De tener éxito, esta adquisición fortalecería la actividad logística del grupo CMA CGM”, argumentó el grupo, al tiempo que advirtió que “estas discusiones no prejuzgan la finalización de una posible adquisición”.
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Por su parte, el grupo Bolloré confirmó, en un comunicado de prensa separado, «haber recibido del grupo CMA CGM una oferta espontánea de compra de sus actividades de transporte de carga y logística agrupadas en Bolloré Logistics, sobre la base de un of business (. ..) de 5.000 millones de euros». Ahora se trata de realizar «una fase de auditoría confirmatoria y la celebración de negociaciones contractuales para que CMA CGM pueda presentar, en caso de ser necesario, una promesa de compra correspondiente a esta oferta alrededor del 8 de mayo de 2023», según la misma fuente.
Bolloré también ha señalado que la culminación de la operación quedaría «supeditada a la obtención de las autorizaciones reglamentarias» y que «no se tomará ninguna decisión de venta antes del resultado de los procedimientos de información y consulta con los órganos de representación del personal competente». El consejo de administración del grupo Bolloré debe decidir sobre el interés de esta oferta durante una reunión el martes. Durante mucho tiempo en números rojos, CMA CGM aprovechó al máximo el recalentamiento del transporte marítimo creado por la crisis del Covid-19, con un beneficio neto récord de más de 23.000 millones de euros en 2022, superando a los grupos del CAC 40.
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Dirigido por Rodolphe Saadé, multiplicó las adquisiciones y participaciones en los buques insignia franceses. El armador entró en el capital de Air France-KLM y Eutelsat en 2022, y adquirió el portavehículos Gefco así como empresas de logística de comercio electrónico. Este año, también tomó el 12% de Brittany Ferries. Rodolphe Saadé compró el pilar de la prensa local La Provence, tomó una participación minoritaria en el grupo M6 y el medio de video en línea Brut, y CMA CGM se convertirá en el principal patrocinador del Olympique de Marseille este verano. El grupo Bolloré ganaba más de un 4% en la Bolsa de París y Vivendi, controlada por Bolloré, se disparaba un 6% hacia las 13:50 horas, en un mercado ligeramente alcista.
