Las flotas pesqueras con mayor impacto medioambiental son también las más subvencionadas, escriben los investigadores en un estudio publicado el miércoles, que pide apoyar la pesca costera artesanal, que es la que más empleo crea. “Subvencionamos masivamente a las flotas que tienen la mayor huella ambiental, y todo ello con un historial económico y social no muy bueno”, resume Didier Gascuel, profesor de ecología marina en el Instituto Agro de Rennes y coautor del estudio. «Estamos en una situación absurda en la que la sociedad no financia las flotas adecuadas».
Basándose en datos públicos, los investigadores han elaborado «la primera evaluación multicriterio del impacto de las flotas pesqueras», basada en diez indicadores sociales, económicos y medioambientales, saludó Claire Nouvian, presidenta de la asociación de defensa de los océanos Bloom, que contribuyó al estudio. constitución del grupo de investigación. El estudio presenta un panorama contrastante de las flotas pesqueras francesas en el Atlántico nororiental (70% de las pesquerías metropolitanas).
Las flotas que utilizan “artes latentes” (redes, líneas, trampas) tienen, por tanto, un buen historial medioambiental y un muy buen historial en términos de creación de empleo y valor añadido. Su único inconveniente es la captura de especies sensibles, como aves marinas o cetáceos. La pesca de mariscos, mediante dragas que raspan el fondo marino, también tiene un “impacto ambiental relativamente bueno”, según Didier Gascuel. Emitiendo poco CO2 y respetando el recurso, la draga de conchas sólo contribuye al 6% de la abrasión del fondo marino.
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Por el contrario, la pesca de arrastre de fondo tiene una “huella ambiental muy fuerte”, contribuyendo en particular “muy significativamente” a la sobreexplotación de los recursos y, en particular, a la abrasión del fondo marino. Las flotas del Atlántico nororiental raspan cada año 612.000 km2 de fondos marinos, una superficie equivalente a la Francia continental, de la que las redes de arrastre y las redes de cerco de fondo son responsables en un 90%. Estas flotas, que tienen que gastar mucha energía para tirar de las redes de arrastre de fondo, son también «las más subvencionadas», principalmente a través de la bonificación fiscal sobre el gasóleo de pesca, según el estudio.
En términos generales, “los arrastreros industriales sólo son rentables hoy en día gracias a las subvenciones, que son superiores a su excedente bruto de explotación”, subraya Didier Gascuel. Además, los arrastreros pelágicos industriales generan «10 veces menos puestos de trabajo por tonelada desembarcada» que la flota de redes, líneas y almadrabas costeras «aunque recibe 7 veces más subvenciones por puesto de trabajo», según el estudio. Para Claire Nouvian, “las subvenciones crean condiciones de funcionamiento completamente artificiales que generan un incentivo para la sobreexplotación” de los océanos.
