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Fox News Autos, Test Drive: 2021 Chevrolet Tahoe
La nueva Chevrolet Tahoe es más grande y mejor que antes y cargado de nuevas características, incluyendo una totalmente independiente del sistema de suspensión de aire, Fox News Autos Editor Gary Gastelu, dice.
El 2021 Chevrolet Tahoe y su estirada Suburbano hermanos han llegado a tomar su legítimo lugar como la marca insignia de la familia de vehículos.
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Los modelos han sido de facto en la parte superior por un tiempo, pero ahora que el Chevrolet Impala está fuera de la producción, su posición es indiscutible.
todos los nuevos camiones vienen cargados de oso, con la Expedición de Ford y Toyota Sequoia Suv de gran tamaño firmemente en su punto de mira. Ambos están basados en el mismo marco que el recientemente rediseñado Chevrolet Silverado pickup, pero con una diferencia importante.
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Por primera vez, el cuerpo-en-marco Chevys cuentan con una suspensión trasera independiente para darles más crossover como paseo. La Expedición ha tenido uno desde el 2003, pero esta aparente ventaja de no comenzar seriamente a manifestarse en el gráfico de ventas hasta que duró la generación lanzado en 2018 y puso caliente, así que es cuestión de tiempo para que el más vendido de Chevys a paso las cosas para estar un paso por delante.
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he probado a $60,495 Tahoe Z71, que es uno de los seis niveles de equipamiento que eventualmente estará disponible (LS, LT, en PRIMER lugar, Z71, la Premier y el Alto del País) con el inicio de precios que van desde $50,295 para una tracción en dos ruedas LS para el 4×4 Alta del País en $72,895. El más grande de cercanías agrega $2,700 a través de la junta.
ELÉCTRICO CHEVY PICKUP CON 400 MILLAS CONFIRMÓ
Junto con la nueva plataforma, la Tahoe tiene una distancia entre ejes más larga que aumenta de pasajeros y espacio de carga significativamente en comparación con la versión saliente. Que la suspensión también permite que una parte inferior trasera piso que contribuye a la adición de 10 pulgadas de espacio para las piernas a la tercera fila, que es adecuado para personas de más de seis pies de altura.
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también Hay un 60 por ciento más de espacio de carga detrás de la tercera fila, una sana 25.5 pies cúbicos en todo, haciendo que el paso a la muy larga de cercanías menos de una ventaja que antes, aunque su 41.5 pies cúbicos de espacio es cavernoso.
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El interior es de una gama muy alta, con excelentes materiales, incluyendo un tapizada, y la calidad a lo largo de la celda. Una amplia 10.2 pulgadas de información y entretenimiento de la pantalla es estándar y tiene el mejor sin resplandor de la superficie en cualquier vehículo en la actualidad. El diseño es completamente diferente de la de grado industrial de instalación se encuentran en el Silverado pickup.
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La segunda fila de asientos – un banco o capitán – diapositivas de proa y popa. Un sistema de entretenimiento trasero está disponible, que incluye dos de 12.6 pulgadas tablet estilo muestra que puede reproducir vídeos almacenados en tarjetas de memoria o dispositivos Android. Ellos también tienen entradas HDMI que les permiten ser utilizados con juegos de video o streaming de sistemas de medios de comunicación, como un Amazon Fire TV Stick, conectado al vehículo construido en Wi-Fi gratuita. Los pasajeros también pueden buscar destinos con ellos en la incorporada en el sistema de navegación y enviarlos al controlador para aprobar.
helado, ¿alguien?
la Mayoría de los Tahoes están equipadas con un 5.3 litros V8 con 355 hp y 383 lb-pie de torque, pero el País tiene una de 6.2 litros V8 que genera 420 hp y 460 lb-ft. Ambos motores están vinculados a un 10-velocidad de transmisión automática, y un 3.0 litros turbodiesel se añadirán más tarde en el año del modelo. La parte superior del remolque calificaciones gama de 8,100 8.400 kilos, dependiendo de la configuración. De tracción en dos ruedas y tracción en las cuatro ruedas Tahoes con el motor de menor tienen idéntico economía de combustible en 16 mpg en ciudad y 20 mpg en carretera. Que los senderos de la turbo V6-powered Expedición de los ratings de 17/23 mpg y 17/22 mpg para los de tracción en dos ruedas y los modelos 4×4, respectivamente.
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El Z71 es el off-road modelo de la línea. Cuenta con un alto aclaramiento de front end de diseño para llegar sobre las rocas, de 33 pulgadas llantas todo terreno, una placa protectora delantera, rojo recuperación de los ganchos y una de dos velocidades, sistema 4×4 con un ajuste automático.
también puede ser ordenado con Magnetic Ride Control de compuertas que ajustar su rigidez automáticamente y de un Chevy-primer sistema de suspensión de aire que puede subir y bajar el Tahoe por hasta 2 pulgadas en cualquier dirección. Ella se agacha para hacer que la entrada sea más fácil y para simplificar las cosas en la carretera y ofrece hasta 10 pulgadas de distancia al suelo en su valor más alto, el que usted necesita para tener en 4Low a participar.
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En el pavimento, usted puede realmente sentir la suspensión de masajear el camino en formas que el viejo Tahoe eje trasero sólido nunca pudo, y los amortiguadores electrónicos prácticamente eliminar los no deseados, el movimiento del cuerpo. Todo esto hace que la Tahoe se sienten mucho más pequeño de lo que es, especialmente en las curvas.
La cabina es más tranquilo de lo esperado, e incluso los neumáticos de tacos en la Z71 no generan mucho ruido. Son un poco en la rigidez de su lado, sin embargo. Algo te aviso en las más duras surcos y baches, que puede causar un estremecimiento que te recuerda que estás en un camión.
Disponible controlador de sida ejecutar la gama de automática de los frenos de emergencia a un punto ciego, sistema de alerta y mantenerse en el carril de ayudar, pero el control de crucero adaptativo actualmente está reservado para el País Alto. Hay una vista de 360 grados de pájaro de vista de la cámara sistema de ayuda de aparcamiento, autoturismo y llegar por estrechos senderos.
tomé la Tahoe unos cuantos que no estaban extremadamente difícil, pero si lo suficiente para obtener las paredes laterales del neumático rayados. Se sentía muy a gusto allí y listo para mucho más. Más al punto, usted podría montar vallas en las carreteras de tierra todo el día en uno de estos sin tener que preocuparse acerca de la silla de llagas.
es de esperar que su rancho es productivo, porque con todos los extras, mi prueba del camión desprotegido en $76,175, mientras que un Alto País puede ser opcionado hasta más de $80,000.
vale la pena el precio? Mucho más que el anterior, que fue de alrededor de $1.000 menos. El es un desembolso extra que va un largo camino, como una compra a granel en una de las tiendas de almacén, usted está seguro de ver un montón de estas estacionado frente en los próximos años.
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2021 Chevrolet Tahoe Z71
precio Base: $60,495
Como prueba: $76,175
Tipo: 4 puertas, 7 pasajeros, 4x4SUV
Motor: 5.3 litros V8
Potencia: 355 hp, 383 lb-pie de torsión
Transmisión: 10-velocidad automática
la economía de Combustible: 16 en ciudad/20 en carretera
