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Fox News Flash titulares para el 8 de agosto
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Administración Federal de Aviación de los empleados dicen que se les dijo que no «rock the boat» con Boeing, cuyo mejor-venta de 737 Max fue fundada por el organismo el año pasado, y ante la presión de guardar silencio acerca de la seguridad de la aeronave preocupaciones.
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los Trabajadores fueron entrevistados como parte de un informe entregado al Congreso el viernes en el que la FAA de los empleados dijo que cree que los gerentes de la agencia son demasiado preocupado con la industria aeroespacial y los objetivos no son responsables por las decisiones acerca de la seguridad.
El informe es parte de una investigación del Congreso en la aprobación de la FAA de los aviones Boeing 737 Max, que se mantiene conectado a tierra, ya que dos accidentes mortales menos de cinco meses de diferencia.
Un empleado de la FAA informó que algunas de las empresas citadas, el potencial de pérdida de dinero, si la agencia no certificar el avión de manera expedita. Fue desarrollado en la década de 2010, en un tiempo cuando los precios del combustible para reactores estaban en las nubes y el rival Airbus presentó un consumo de combustible más eficiente en la versión de su A320, apodado el A320 neo, logrando una ventaja competitiva contra Boeing.
El informe refleja un preocupante patrón de altos funcionarios en una agencia federal rodando para la industria,» dijo el representante. Peter DeFazio, D-Ore., el presidente de la Comisión de Transporte. «Eso es especialmente preocupante cuando se trata de Boeing, que, como sabemos ahora, empujado un plano a través de una fractura de un proceso de regulación que resultó en la muerte de 346 personas inocentes».
Administrador de la FAA Stephen Dickson dijo que el informe muestra «que tenemos trabajo que hacer para abordar los problemas» dentro de la agencia de la seguridad operacional de la organización. «Es absolutamente inaceptable que hay empleados que carecen de la confianza que sus preocupaciones de seguridad se toman en serio.»
Las encuestas a los empleados eran parte de una amplia iniciativa FAA para la sonda de seguridad-cultura cuestiones. El organismo pidió a Mitre Corp encuesta a más de 7.000 trabajadores en su seguridad operacional de la aviación del grupo y el 25 por ciento respondió.
Dickson, un antiguo Delta Air Lines piloto y ejecutivo que se convirtió en jefe de la FAA hace un año, se comprometió a crear un programa para fomentar la FAA a los empleados a reportar problemas de seguridad.
los participantes en la Encuesta comentó en Dickerson del liderazgo, diciendo que el jefe de la FAA ha resistido a los funcionarios de Boeing que trató de presionar a la agencia a permitir que el avión en tierra para reanudar el vuelo a pesar de los problemas de seguridad.
el lunes, la FAA enviado un aviso sobre una propuesta de Boeing 737 MAX directiva de aeronavegabilidad para la Oficina del Registro Federal propone varias obligatoria de los cambios de diseño en la dirección de las condiciones inseguras. La directiva es uno de los varios pasos restantes que debe ser completado antes de que las líneas aéreas pueden reanudar el uso de los aviones.
La FAA ha dicho que podría esperar hasta noviembre para recertificar el pasillo único, aviones, dejando a tierra hasta que a principios del próximo año.
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La Prensa Asociada que contribuyeron a este informe.
