Después de una catastrófica temporada de incendios en Francia en 2022 (66.393 hectáreas se convirtieron en humo), el gobierno tuvo que reaccionar. En octubre pasado, Emmanuel Macron había pedido que se pusiera en marcha rápidamente una «nueva estrategia» para la lucha y prevención contra incendios. En esta ocasión, anunció una dotación de 150 millones de euros en ayudas a los Servicios Departamentales de Bomberos y Salvamento (SDIS) para 2023, y la asignación de cuatro Canadairs adicionales para 2027.
En Sud Radio este martes 4 de abril, el ministro de Transición Ecológica, Christophe Béchu, proporcionó algunos detalles sobre las medidas implementadas para combatir los incendios, mientras que los primeros incendios ya se han desatado en el sureste de Francia. Parte de la flota de aviones bombarderos se trasladará a lugares de riesgo y se alquilarán helicópteros para compensar la falta de aviones.
El año pasado, el principal punto de discordia se refería a los aviones bombarderos de agua, cuyo número se consideró insuficiente y el estado en ruinas. En 2023, la flota apenas evolucionará, porque «los tiempos de producción hacen que los Canadairs no se entreguen necesariamente a tiempo», justifica Christophe Béchu. Por lo tanto, Francia podrá contar con 12 Canadairs CL 415, con una capacidad de carga de 6.000 litros, y siete Dash (uno más que en 2022), capaces de transportar hasta 10.000 litros de agua. El Ministro, sin embargo, ha dejado claro que «en los últimos años se ha reforzado» y modernizado la flota.
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Sobre todo, como escribió Le Figaro a principios de febrero, la gestión de esta flota fue algo caótica durante la temporada de invierno. Como todos los años, los bombarderos de agua pasaron el invierno en la empresa industrial Sabena Technics, para su revisión. Pero «una vaguedad legal» impidió durante un tiempo que los pilotos realizaran los imprescindibles vuelos de control, que no pudieron iniciar hasta el lunes 6 de febrero.
Si el retraso se recupera a tiempo para la temporada, la flota seguirá sufriendo por la falta de pilotos, que incluso ha aumentado este año. «Muchos pilotos se han jubilado o han pasado a la vida civil, atraídos por el salario más alto, y estamos teniendo muchos problemas para reclutar», confió en febrero a Le Figaro Benoît Quennepoix, piloto de Canadair y representante sindical en la Base Aérea de seguridad civil ( BÁSICO). Para 2023, la flota de bombarderos de agua solo tendrá 16 capitanes, donde se necesitan al menos 22.
Además, muchos funcionarios electos de las áreas de mayor riesgo aún lamentan que estos aviones no puedan ser «preposicionados» en su departamento, antes de la temporada de incendios. «Todos los aviones tienen su base en Nîmes, el piloto tarda 30 minutos en prepararse y 1h30 en la carretera, sin contar el tiempo de decisión para enviarlo», lamentó Le Figaro Grégoire de Fournas, diputado de RN por Gironda, zona asolada por incendios el verano pasado.
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Si todavía no se habla de «preposicionamiento», Christophe Béchu anunció en Sud Radio que se iba a cambiar parte del posicionamiento de la flota, «para que toda la flota ya no esté basada únicamente en el sur de Francia, sino también más cerca del lugar de los incendios».
Sin embargo, el ministro no comunicó el nuevo posicionamiento de parte de la flota. Para Benoît Quennepoix, el número de bases de suministro para estos aviones ya debería estar aumentado. Por el momento, hay una veintena de ellos, pero casi exclusivamente en el sureste y Córcega. “Habría que añadir al menos uno en las Landas y otro en el Jura, este último establecido pero aún no aprobado”, argumenta el sindicalista.
Para compensar la falta de aviones, Francia «alquilará helicópteros y equipos aéreos para el verano», también anunció Christophe Béchu. Si el ministro no precisó el número, sí son 10 dispositivos los que podrían alquilarse para la temporada, según nuestra información. Normalmente, el Estado alquila por temporada dos helicópteros pesados, con una capacidad de carga de cuatro toneladas, y los departamentos se equipan según sus posibilidades con helicópteros livianos, con una capacidad inferior a una tonelada, “más bien para inicios de incendio y perimetrales”. -incendios urbanos», dice Benoît Quennepoix.
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Finalmente, Christophe Béchu mencionó un aumento de recursos durante el invierno por una suma de 50 millones de euros para el SDIS. Una suma aún lejos de los 150 millones prometidos por Emmanuel Macron, pero que permitirá en particular «aumentar la capacidad de los SDIS en vehículos de bomberos», según explicó a Figaro el Contralor General Eric Flores, vicepresidente de la Federación Nacional de Bomberos y Director de SDIS 34.
