Investigadores coreanos han logrado un gran avance en la producción de una nueva batería para coches eléctricos. La potente batería híbrida de iones de sodio está diseñada para cargar coches eléctricos en segundos y, al mismo tiempo, es mucho más económica. Sin embargo, todavía pasará algún tiempo antes de que la batería pueda producirse en serie.
Investigadores del Instituto Avanzado de Ciencia y Tecnología de Corea (KAIST) han desarrollado con éxito una batería híbrida de iones de sodio de alto rendimiento. Esto debería cargarse completamente en segundos. Además, en el futuro los coches eléctricos deberían producirse a un precio mucho más barato.
Actualmente, los coches eléctricos son demasiado caros para llegar a las masas, afirma el Tribunal de Cuentas Europeo, como informa Die Welt. La batería sigue siendo el componente más caro. El equipo de investigación coreano parece haber resuelto ahora este problema. Los científicos han desarrollado una batería de sodio que no sólo se carga a la velocidad del rayo y almacena más energía, sino que también es considerablemente más barata.
La reducción de precio se debe principalmente al material utilizado, explican los investigadores en la revista científica Energy Storage Materials. El sodio está disponible en cantidades significativamente mayores que el litio, la materia prima más importante para las baterías hasta la fecha. También se puede encontrar en casi todo el mundo, por ejemplo en la sal de mesa común. Además, las baterías de iones de sodio se pueden cargar con más frecuencia y no son tan sensibles a la temperatura como las baterías anteriores para coches eléctricos.
Las baterías de sodio se consideran desde hace tiempo la gran esperanza de la electromovilidad. Pero hasta ahora los modelos presentaban importantes deficiencias en el rendimiento y, por tanto, no eran aptos para su instalación en coches eléctricos. Esto se debe a que tardan mucho más en cargarse y pueden almacenar y liberar menos energía que las baterías de litio. Ahora se dice que el equipo KAIST también ha eliminado estas desventajas.
Para ello, los científicos utilizaron ciertos materiales que normalmente se utilizan en los supercondensadores. Estas memorias se utilizan, por ejemplo, en la Fórmula 1 para almacenar energía de frenado y liberarla de nuevo en poco tiempo. Esto significa que la batería se puede cargar mucho más rápido que con las baterías de sodio anteriores. La batería desarrollada ahora tiene una densidad energética de 247 vatios hora por kilogramo y, por lo tanto, puede almacenar más energía que las baterías de iones de litio fabricadas a partir de litio.
Dada la densidad de potencia de poco menos de 35 kilovatios por kilogramo, también mencionada en el comunicado de prensa, esta densidad de energía significaría matemáticamente una carga completa en 26 segundos. Los investigadores esperan que la batería sea adecuada para todas las aplicaciones de carga rápida, como el uso en coches eléctricos, dispositivos electrónicos inteligentes e incluso el uso en tecnología aeroespacial. Sin embargo, aún no se ha revelado exactamente cuánto tiempo llevará preparar la batería para la producción en serie.
Quellen: «Ánodo dopado con S incrustado en sulfuro de hierro multivalencia conductivo de baja cristalinidad y cátodo dopado con O de alta superficie de estructuras de carbono grafito rico en N poroso 3D para almacenamientos de energía híbridos de iones de sodio de alto rendimiento» (Science Direct, 2024 ), Roncha
Por Véronique Fritsche
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El original de este artículo “Investigadores coreanos logran un gran avance: una nueva batería carga los autos eléctricos en segundos” proviene de Futurezone.de.
