Le Figaro Burdeos
Después de París y Lyon, ¿Burdeos implementará a su vez precios diferentes para los vehículos pesados? Este domingo, el 55% de los pocos electores parisinos que realizaron el viaje (5,68%) votaron a favor de la creación de «una tarifa específica para el estacionamiento de vehículos individuales pesados, voluminosos y contaminantes». La medida podría aplicarse a partir del 1 de septiembre. En Lyon, los nuevos precios deberían entrar en vigor en junio. Una idea que también está ganando terreno en Burdeos.
La medida fue mencionada el 18 de enero por Pierre Hurmic, alcalde ambientalista de Burdeos, durante su saludo a la prensa. «Aún no hemos decidido nuestra posición, estamos trabajando en precios diferenciados en función del peso de los vehículos, como están haciendo otras ciudades», explicó el concejal, aunque precisó que no «a día de hoy no existe ninguna solución exitosa». , pero que este tema constituye “una de las áreas de trabajo para 2024”. El concejal añadió, sin embargo, que parecen necesarias medidas dado “el peso de estos vehículos que no son urbanos y que congestionan nuestras vías”.
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«Esta cuestión, que tiene como objetivo más amplio reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, se está examinando en Burdeos desde hace varios meses, para dar lugar a una tarificación sencilla y eficaz que tenga en cuenta criterios medioambientales y sociales», precisa el ayuntamiento de Burdeos este martes en Le Figaro. . «Los estudios y trabajos precisos realizados por la ciudad de Burdeos tienen como objetivo responder a la emergencia climática y contribuir a los objetivos de Francia de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 55% para 2030, previstos por el Acuerdo de París firmado en 2015». Desde principios de 2024, en casi todos los bulevares de la margen izquierda existen aparcamientos de pago para luchar contra los coches aspiradores.
Desde la elección de Pierre Hurmic en 2020, se han tomado varias medidas para regular la presencia de automóviles en la ciudad, como la ampliación y creación de barrios peatonales demarcados. Los proyectos de la mayoría ecologista tienen como objetivo «compartir las calles equitativamente» con peatones, autobuses y bicicletas, dando un lugar privilegiado a la vegetación, explica periódicamente Didier Jeanjean, teniente de alcalde responsable de la naturaleza en la ciudad y de los barrios tranquilos, que recuerda que “el 70% del espacio lo ocupa el automóvil en Burdeos, mientras que éste sólo representa el 30% de los usuarios”.
