Las ventas de coches con motores híbridos siguieron creciendo en Europa en abril, mientras que los coches eléctricos cayeron, según cifras publicadas el miércoles por los fabricantes de automóviles. En conjunto, el mercado del automóvil creció un 13,7% en abril, con cerca de 914.000 matriculaciones. Esta progresión está relacionada en parte con los dos días laborables adicionales en el mes de abril de 2024 en comparación con abril de 2023, ya que la Semana Santa, un día no laborable en muchos países europeos, cayó el año pasado en abril. Durante los primeros cuatro meses del año, el mercado europeo creció un 6,6%, acercándose a los 3,7 millones de unidades.
Los híbridos no recargables representaron el 29,1% de las matriculaciones (33,1% en un año), con un fuerte crecimiento en los principales mercados europeos (Alemania, Francia, Italia, España) y cerca de 266.000 unidades en total. Las ventas de coches de gasolina se beneficiaron de este aumento en abril (7,3%), pero su cuota de mercado siguió cayendo en favor de los híbridos, hasta el 36%.
Los coches eléctricos siguieron creciendo en Francia, Bélgica y Países Bajos, pero se estancan en Alemania y Suecia, debido a la eliminación de las bonificaciones a la compra. Incluso están cayendo en Italia. Mientras que la UE ha validado el fin de la venta de coches con motor térmico en 2035, y tras un crecimiento meteórico durante tres años, la cuota de vehículos eléctricos se estanca en un año, en el 11,9%. Y sigue muy por debajo de la cuota de mercado del 14,6% registrada durante todo 2023. El líder del sector, Tesla, también vio caer sus ventas un 4% durante los primeros meses del año.
En cuanto a los demás fabricantes, el mes de abril permitió a Volkswagen (15,5% interanual), número uno europeo, presentar buenos datos para su marca principal pero también para Skoda y Seat. El grupo alemán controla desde principios de año más del 25,7% del mercado europeo (-0,4 puntos en un año). El número 2, Stellantis, también vio disminuir su cuota de mercado, hasta el 18,4%, a pesar de un fuerte repunte de las ventas de Citroën. Renault-Dacia tuvo un buen mes en abril, pero perdió una cuota de mercado del 10,5% (-0,4 puntos). Toyota tuvo un buen comienzo de año y ha recuperado gran parte del descenso de sus competidores, con un 8,1% del mercado desde principios de año.