“Un apoyo discreto avalado por el Estado, por valor de varias decenas de millones de euros al año”. BlaBlaCar, líder mundial francés en vehículos compartidos, se beneficia desde 2012 de un mecanismo de obligaciones medioambientales financiado por las empresas energéticas, el “CEE”, cuya eficacia en términos de beneficios climáticos ha sido “sobreestimada” por el Estado, afirmó este sábado 6 de abril el periódico Le Monde. “Un ingreso opaco del que BlaBlaCar fue beneficiario casi exclusivo durante una década y del que sigue beneficiándose hoy”, escribe el diario.
Ingresos de los que BlaBlaCar no niega haberse beneficiado, pero asegura que no fue la única que se benefició del beneficio financiero inesperado. “Hasta 2023, cada actor del carpooling tenía su propio expediente especializado (operación específica CEE), nosotros, pero también nuestros competidores”, defendió BlaBlaCar a la AFP.
Según Le Monde, la empresa ha obtenido unos ingresos cómodos gracias al mecanismo de los Certificados de Ahorro Energético (CEE), que, en nombre del principio de que quien contamina paga, exige a los proveedores de energía que financien acciones que promuevan la sobriedad y la eficiencia energética. En este contexto, TotalEnergies y BlaBlaCar se asociaron a partir de 2012. En aquel momento, el grupo petrolero ofrecía tarjetas de combustible de 20 euros a los nuevos matriculados y pagaba a BlaBlaCar “varias decenas de euros por cada conductor matriculado”, generando así liquidez para la startup en desarrollo.
Esta asamblea, “validada por el Ministerio de Ecología” y con lineamientos “secretos”, formaba parte de una “operación específica CEE”, que habría beneficiado a “la única empresa” Blablacar durante años, antes que a “sus rivales Karos y Klaxit ( absorbida por BlaBlaCar en 2023)» sólo obtendrán «el equivalente unos años después», en menor medida, explica el diario.
Según cálculos del periódico, estas medidas permitieron a las tres plataformas ganar juntas “al menos 250 millones de euros entre 2012 y 2021”. Posteriormente, en 2023, el gobierno publicó una hoja CEE estandarizada para todos los actores del transporte compartido.
TotalEnergies, que afirma estar asociada con tres operadores (BlaBlaCar, Moovance, Stadium Go), declaró a la AFP que pagó bonificaciones a casi 500.000 nuevos conductores en 2023. Según Le Monde, BlaBlaCar habría captado “al menos 100 millones de euros” gracias a las CEE el año pasado. Una cifra que la empresa no quiso confirmar, ni las cantidades recaudadas desde el principio, aunque indica “no tener nada que ocultar”.
Más allá del apoyo de las CEE al sector del carpooling, el diario cuestiona los beneficios inesperados para los automovilistas, subrayando que el cálculo de su beneficio medioambiental ha sido «muy sobreestimado» por el Estado. El Ministerio de Economía no quiere «hacer ningún comentario sobre este caso particular» de BlaBlaCar, aunque subraya que el ministro Bruno Le Maire «anunció que ahora se evaluará mejor el impacto de todos los países de Europa Central y Oriental sobre el ahorro energético».
