MOSCÚ — Cuando Boris Prokoshev, un ex capitán de mar de pasar sus años de jubilación en una aldea rusa, se despertó y encontró a un correo electrónico diciendo un barco que una vez mandó había llevado el nitrato de amonio que explotó franjas de Beirut, había apoderado de él.
«yo no entendía nada», dijo a the Associated Press El jueves de Verkhnee Buu, 1300 kilómetros (800 millas) al sur de Moscú.
El correo fue de un periodista, dijo, y titulado con el nombre de la MV Rhosus, que había capitaneado un viaje que nunca fue pagado.
«abrí mi bandeja de entrada y vio una carta acerca de la Rhosus; pensé que tal vez ellos me enviaban dinero, mi salario», dijo.
El de 2.750 toneladas de nitrato de amonio que explotó en Beirut del puerto de martes a matar a 135 personas, hirió a más de 5.000 personas y causando la destrucción generalizada — no se suponía que han estado en el Líbano a todos. Cuando el Rhosus zarpe desde el georgiano puerto del Mar Negro de Batumi, estaba obligada para los Mozambiqueños en el puerto de Beira.
Pero no programada de desvío a Beirut como el ruso armador estaba luchando con las deudas y la esperanza de ganar algo de dinero extra en el Líbano.
Igor Grechushkin, un empresario ruso que residen en Chipre, compró el buque de carga en el 2012 de la Chipriota empresario Charalambos Manoli. Grechushkin ha sido interrogado por la policía a petición de la Interpol Líbano oficina, dijo el portavoz de la policía Chipriota Christos Andreou, pero no ha sido detenido.
Prokoshev, ahora de 70 años, dijo que se unió a la nave en Turquía en 2013, después de que el anterior de la tripulación salga por el impago de salarios. Grechushkin, quien reside en Chipre, se pagó $1 millón para el transporte de la mercancía peligrosa de Georgia a Mozambique, el ex capitán dijo.
Los productos químicos que iban a ser entregados a la Fábrica de Explosivos de Moçambique, una empresa de propiedad en su mayoría por los portugueses de explosivos de la empresa Moura Silva e Filhos.
la Importación de nitrato de amonio es común en Mozambique, ya sea para hacer abono o para el uso de explosivos en las minas y pozos de carbón.
El barco hizo una parada en Beirut para tratar de ganar dinero extra por tomar varias piezas de maquinaria pesada. Pero que carga adicional resultó demasiado pesado para el Rhosus y la tripulación se negó a aceptarlo. El Rhosus pronto fue confiscado por las autoridades Libanesas para no pagar las tasas portuarias, y nunca dejó el puerto nuevo.
Prokoshev y otros tres miembros de la tripulación fueron obligados a permanecer a bordo a causa de las restricciones a la inmigración. El ex capitán dijo que ellos estaban atrapados en el barco durante 11 meses, con alimentos y otros suministros de baja. Dijo Grechushkin abandona sin el pago de los salarios o de la deuda que tenía con el puerto.
dijo Que el puerto de Beirut suministrado con la comida, por piedad.
En algún momento él vendió algunos de combustible y se utiliza el dinero para contratar abogados, quien recibió la tripulación liberado por razones humanitarias en 2014. La aplicación para el tribunal hizo hincapié en «el peligro inminente de que la tripulación se enfrenta a dado el ‘peligroso’ la naturaleza de la carga,» los abogados que escribió en una de 2015 artículo publicado por shiparrested.com, un sitio web que proporciona información sobre el barco detenciones y liberaciones.
El cargamento fue trasladado a un puerto almacén sólo después de que la tripulación desembarcó y se dirigió de vuelta a Ucrania en 2014, Prokoshev dijo. Se permanecido allí desde entonces, hasta que se detonó el martes.
Según el capitán, el barco se hundió después de varios años que se fueron. Había un agujero en el casco, y la tripulación, mientras que, por ello, tuvo que regularmente bomba de agua para mantenerlo a flote. Pero Charalambos Manoli, el Chipriota hombre de negocios que era dueño de la nave antes de Grechushkin compró, afirma que el buque permaneció atracado en Beirut y que fue destruido en la explosión el martes; él dice que vio los restos de la aeronave en las fotos de la destruida puerto.
La explosión ha levantado la indignación en el Líbano en contra de las autoridades que permitieron que la sustancia peligrosa para ser almacenado durante años. Prokoshev simpatiza con ellos.
«Es muy malo que la gente que ha muerto; ellos no tenían nada que hacer con él. Y me di cuenta de que es el gobierno del Líbano que han provocado esta situación», dijo.
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escritores Asociados de Prensa de Jim Heintz en Moscú, Menelaos Hadjicostis en Nicosia, Chipre, y Tom Bowker en Maputo, Mozambique, contribuyeron a este informe.
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