El Estado quiere dedicar 8.600 millones de euros al transporte regional durante los próximos cinco años, una cantidad superior en un «50%» a los anteriores contratos del plan firmados con los ejecutivos regionales, anunció este martes el ministro delegado en Transportes, Clément Beaune. «Estamos iniciando la discusión con las regiones para la implementación concreta del plan de 100 mil millones de euros (para el ferrocarril) para 2040» prometido por la primera ministra Élisabeth Borne, declaró Clément Beaune a los titulares de prensa del diario regional, incluidos los diarios de la EBRA. grupo, Ouest France y La Voix du Nord.
“Estamos aumentando en un 50% los créditos anuales que dedica el Estado al transporte respecto a los contratos anteriores” que cubrían el período 2015-2022, insistió. Clément Beaune debe obtener formalmente luz verde del Consejo de Ministros el miércoles para iniciar negociaciones sobre estas bases con las autoridades locales -principalmente las regiones, pero también las aglomeraciones para los futuros RER metropolitanos- para concluir los contratos del plan Estado – región ( CPER) durante el período 2023-2027. “En contratos anteriores, el Estado ponía menos del 50% y las regiones un poco más. Esperamos más o menos la misma distribución ”, señaló el ministro. Según Clément Beaune, «se da prioridad al ferrocarril y al transporte público, cuya dotación aumenta un 90% al año», «prácticamente duplicando el esfuerzo».
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Para los futuros RER metropolitanos, la dotación que aporta el Estado es de 800 millones de euros. Cita a Estrasburgo, ya en marcha pero a mejorar por averías, el proyecto de Lille que está “muy avanzado”, y sólo en Occidente, Nantes, Rennes y Rouen. Para el flete, aporta 900 millones. Los grandes proyectos, como la modernización de la red ferroviaria o las nuevas líneas de alta velocidad, no están incluidos en los CPER y «se benefician de una financiación ad hoc», apunta Clément Beaune. “También estamos aumentando los créditos en el río, el puerto y las ciclovías. La cuota de la carretera se reducirá ya que el 70% de los créditos se destinarán al tren y al transporte público. Por tanto, habrá que ser más selectivos con los proyectos de carreteras”, ha añadido el ministro, según el cual “el objetivo es firmar todos los contratos antes de otoño”.
