Los fabricantes de automóviles no están haciendo lo suficiente para vender coches eléctricos nuevos. Así lo demuestra ahora un nuevo estudio del experto Ferdinand Dudenhöffer. Dónde están los problemas y qué papel juega la política.
Las ventas de coches eléctricos en el mercado alemán están estancadas. La razón: los fabricantes de automóviles no están haciendo lo suficiente para vender coches nuevos. Los modelos de batería, que ya son mucho más caros, se ofrecen en promedio con menores descuentos que los motores de combustión equivalentes, informa el Bochum CAR Institute en su estudio de mercado de mayo.
Así, el descuento de precio concedido para los vehículos eléctricos fue de sólo el 12,7 por ciento en promedio, mientras que los motores de combustión se ofrecieron con un descuento del 16,7 por ciento sobre el precio de lista. En marzo todavía había un nivel aproximado de descuentos. En la primavera, muchos fabricantes autofinanciaron el bono de compra del gobierno que fue cancelado en diciembre.
En una muestra de diez modelos habituales en mayo, los coches eléctricos eran en promedio casi 12.000 euros más caros que los respectivos coches con motor de combustión. “El mercado de los coches eléctricos en Alemania sigue estancado. «La gran campaña de descuentos de VW de enero a marzo ya es historia», resume el líder del estudio, Ferdinand Dudenhöffer. La diferencia de precios entre los coches eléctricos y los de combustión ha aumentado en los últimos meses, y los fabricantes están potenciando claramente la venta de coches con propulsión convencional.
En una entrevista concedida al periódico «Wirtschaftswoche», Dudenhöffer también mencionó otro problema: «En los últimos meses, los políticos han destruido la credibilidad de los coches eléctricos. La expiración del bono estatal habría provocado una especie de efecto dominó». Habeck habría “golpeado la primera piedra”. Ahora cada vez más se han derrumbado y, en última instancia, las ventas de coches eléctricos se han desplomado.
También considera preocupante el debate actual sobre los aranceles punitivos para los coches eléctricos chinos en la Unión Europea. Aún no está claro qué tan altos serían. Al mismo tiempo, esto también debilitaría la difusión de los coches eléctricos en Europa, y entonces faltarían coches más baratos procedentes de China. “Si eso sucede, la política destruirá el desarrollo de la electromovilidad”, concluye.
El vicepresidente de la asociación industrial ZDK, Thomas Pekruhn, también informa de un cambio en los incentivos de compra. “Muchos fabricantes han quitado fuerza al sector eléctrico en lo que respecta a descuentos y están trasladando las primas nuevamente hacia los motores de combustión. Se han dado cuenta de que ya no pueden mantener los precios que recientemente han subido mucho allí”, subrayó Pekruhn: «Se necesita urgentemente un impulso para la venta de coches eléctricos».
A pesar de la fuerte caída de las matriculaciones, el fabricante estadounidense Tesla sólo ha modificado los precios de forma sutil, informa CAR. Si bien el precio de lista se redujo en 2.000 euros para varios modelos, subió hasta 2.500 euros para otro. En promedio, esto resultó en una reducción de precios del 1,2 por ciento.
Para el próximo año, Dudenhöffer espera el regreso de los híbridos enchufables, con los que los fabricantes intentaron cumplir con los límites de CO2 más estrictos de la UE para sus flotas. Hay pocas esperanzas de aumentar las ventas de coches eléctricos libres de emisiones a nivel local, afirma el experto en automóviles.
