Enviado especial a Nueva Delhi
Un corredor que conecta la India con Europa a través de Oriente Medio, dotado de una conexión ferroviaria, un cable transcontinental de alta velocidad y un futuro gasoducto de hidrógeno. Un proyecto de este tipo recuerda mucho a las “Nuevas Rutas de la Seda” lanzadas hace apenas diez años por el presidente chino Xi Jinping.
India, la Unión Europea (UE) y Estados Unidos, al margen de la cumbre del G20 organizada este fin de semana en Nueva Delhi, anunciaron oficialmente este sábado el lanzamiento de un «corredor económico India-Oriente Medio-Europa». Este «corredor es mucho más que un simple ferrocarril o un cable: es un puente verde y digital» que conectará «continentes y civilizaciones», declaró en Nueva Delhi Ursula von der Leyen, presidenta de la Comisión Europea.
Este proyecto, para el que aún no se ha comunicado ningún importe de inversión, forma parte de una iniciativa lanzada el año pasado en la cumbre del G20 en Bali con el presidente estadounidense Joe Biden, denominada Infrastructure Partnership and a Global Investment (PGII). Europa participa en este PGII a través de su propio plan, Global Gateway, que pretende financiar infraestructuras en países emergentes y en desarrollo por valor de 300.000 millones de euros, entre 2021 y 2027. Se trata de promover proyectos más responsables financiera, social y ecológicamente. que los proyectos chinos, particularmente en África.
El nuevo corredor pasará por Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita, Jordania e Israel. Arabia Saudita, representada en Nueva Delhi por el príncipe heredero Mohammed bin Salman, mantiene estrechos vínculos con China, que se ha convertido en su principal comprador de petróleo. Pero ella no parece dispuesta a atarse las manos con una alianza exclusiva. Y su relación histórica con Estados Unidos, si se ha enfriado, ciertamente no está enterrada. Para la Unión Europea, el acercamiento a las potencias árabes del Golfo es una respuesta a la guerra en Ucrania, según informa la Comisión. No se trata de permitir que los vínculos entre Moscú y Riad se fortalezcan sin reaccionar.
Aunque no se mencione oficialmente, el Corredor India-Europa aparece claramente como una contraofensiva a las “Nuevas Rutas de la Seda” chinas, rebautizadas como “La Iniciativa de la Franja y la Ruta” (BRI, en inglés). Este proyecto en el que Pekín prevé invertir cientos de miles de millones de dólares para “conectar” 150 países de Eurasia y África ha sido visto desde el principio con recelo en Nueva Delhi. “Fuimos los primeros en decir que las Rutas de la Seda también eran para uso militar y utilizarían coerción financiera”, comenta un diplomático indio. “Denunciamos la opacidad de las condiciones de los préstamos, advertimos del riesgo de una carga de deuda imposible”. “La euforia inicial se ha desvanecido; La experiencia de Sri Lanka fue aterradora, muchos países se dan cuenta de que han acumulado deudas insoportables y corren el riesgo de tener que ceder activos estratégicos a su acreedor chino, continúa este funcionario indio.
Según la Comisión Europea, el objetivo del corredor es acelerar el movimiento de mercancías entre India y Europa en un 40%. Ahora queda traducir esta voluntad política en proyectos reales.
