Los conductores en Alemania no sólo se ven afectados por los altos precios de la gasolina, sino también por los altos precios de la electricidad para los vehículos eléctricos debido a la transición energética. Pero si comparas tarifas, puedes ahorrar mucho.
Quien recarga en casa está seguro con su coche eléctrico o híbrido enchufable. O la electricidad se suministra de forma gratuita a través de los paneles solares del tejado o todo el mundo sabe lo que paga por un kilovatio hora de energía a través de la tarifa eléctrica reservada en la casa.
Sin embargo, cualquiera que recorra distancias más largas en su vehículo eléctrico debe prestar más atención. Mucha gente ha adquirido una tarifa de cobro fijo con su nueva compra, alquiler o leasing. Dependiendo del fabricante, esto equivale, por ejemplo, a entre 39 y 59 céntimos por kilovatio hora en la tarifa por volumen. Sin embargo, normalmente sólo son especialmente económicos si se paga una tarifa mensual básica similar a la de un smartphone. Esto tiene un impacto positivo en la factura general cuando los conductores viajan distancias más largas y repostan en hipercargadores a lo largo de las principales rutas de tráfico.
Pero la jungla arancelaria es cada vez mayor tanto a nivel nacional como internacional. En los últimos meses, varios proveedores de electricidad han aumentado notablemente sus tarifas y la recarga rápida en un hipercargador de autopista puede resultar muy cara si no se ha reservado la tarifa de carga correcta.
FOCUS online ofrece una visión general de las tarifas más importantes. Nota: No siempre se requiere una tarjeta de carga; a menudo, puedes simplemente cargar usando una aplicación de teléfono inteligente. Sin embargo, en caso de problemas de red o de batería descargada (en el móvil, no en el coche), es recomendable llevar siempre consigo al menos una tarjeta.
Como uno de los mayores proveedores de Europa, Ionity, como asociación de varios fabricantes de automóviles, ofrece actualmente dos tarifas de carga:
La situación es muy similar en el operador de red EnBW. Los suabos ofrecen actualmente tres tarifas en el ámbito de la electromovilidad:
Fastned se ha hecho un nombre en los últimos años con modernas estaciones de carga con altas velocidades de carga. Sin embargo, si simplemente cobras en Fastned, pagas 0,69 euros por kWh. Sólo como miembro Gold podrá obtener un descuento del 30 por ciento (25 por ciento en Francia) por 11,99 euros al mes (25 por ciento en Francia).
La oferta Charge Plus de Aral es aún más cara, porque sin el contrato correspondiente, un kilovatio hora cuesta la impresionante cifra de 0,79 euros. A partir del 1 de agosto, Aral también colaborará con ADAC, que anteriormente tenía un convenio colectivo con EnBW. Hasta ahora, un kWh cuesta 0,51 euros en EnBW, 0,60 euros en terceros operadores e incluso 0,79 euros en Ionity y EWE Go.
Shell opera su propia red de carga en expansión bajo el nombre Shell Recharge, cuyos precios por kilovatio hora oscilan entre 0,64 y 0,84 euros con cargador rápido propio o de terceros. A veces incluso hay una tarifa de transacción por proceso de carga.
EWE está representada en cada vez más restaurantes de comida rápida McDonald’s. La tarjeta de carga en sí es gratuita y las tarifas por kilovatio hora son 0,49 / 0,59 para carga normal y 0,59 / 0,64 para carga rápida de más de 150 kW de potencia de carga.
Tesla ahora ha abierto sus Superchargers en todos los ámbitos a los conductores de otras marcas de automóviles, pero tienen que pagar precios de electricidad ligeramente más altos. Los precios en las estaciones de carga de Tesla no son uniformes en toda Europa y suelen oscilar entre 0,33 y 0,46 euros/kWh, según la región y la hora. En el caso de un producto de terceros, el proceso de carga se realiza exclusivamente a través de una aplicación y cuesta entre 0,50 y 0,65 euros por unidad de electricidad. En países como Francia o los Países Bajos los precios, no sólo en el Supercharger de Tesla, son a veces significativamente más baratos que en Alemania.
Un consejo del portal EFAHRER.com: obtienes la tarifa propia de Tesla si contratas una “membresía Supercharger”. Cuesta 9,99 euros al mes (se puede cancelar mensualmente) y una membresía anual cuesta 100 euros. Estos 100 euros merecen la pena, con una ventaja de precio de al menos 10 céntimos por kWh, a partir de 1.000 kWh de electricidad cargada, es decir, de 20 a 30 procesos de carga al año.
