De todos los Porsche, Ferraris y todos los demás vehículos nuevos excepcionales vendidos en Quebec, algunos nunca saldrán a la calle. Sus propietarios sólo los destinan a su uso en circuito.

No todos los propietarios de los coches más rápidos y exclusivos se reunirán en Crescent Street esta semana como parte de las festividades del Gran Premio de Canadá. Muchos preferirán estar lejos de los focos y de los curiosos, en el sendero de Mont-Tremblant. Este circuito automovilístico lleva varias décadas invitándoles a sesiones de conducción en las que hay más de los que se imagina.

“Por el momento, la demanda se mantiene estable”, explica Vincent Loughran, director de operaciones de este circuito que acogió dos veces la Fórmula 1 (1968 y 1970) a lo largo de su historia. Pocos circuitos en Quebec pueden presumir de un pasado deportivo tan laudatorio, pero también de un recorrido tan técnico y rápido.

«Los miembros del Club Tremblant se benefician de entre 26 y 30 días al año de sesiones de atletismo», explica Loughran. No hay duda de que la celebración del Gran Premio de Canadá tendrá un efecto dominó entre los entusiastas de la conducción deportiva. Y las puertas del circuito laurentiano no están abiertas sólo a unos pocos privilegiados, recuerda nuestro interlocutor.

Es el caso, por ejemplo, de Michel Cosimano, piloto de la serie Vintage. Aprovecha estas sesiones de conducción para perfeccionar el desarrollo de su MGB de carreras o para cuidar mejor sus trayectorias de cara a una próxima competición.

Como un club de golf, el sendero de Mont-Tremblant ha creado una comunidad de aficionados. Por una tarifa anual de $8,250, los miembros participan en sesiones privadas. Una oportunidad única para que los propietarios de vehículos excepcionales exploren las capacidades, y en ocasiones los límites, de su vehículo en un entorno seguro y sin riesgo de que les suspendan el permiso de conducir. La membresía también brinda acceso a capacitación y sesiones de capacitación para profundizar sus conocimientos de conducción, que pueden resultar útiles fuera de un circuito. Estas sesiones ofrecen tiro sin espíritu competitivo y sin otra aspiración que la de divertirse y mejorar la técnica (visión, anticipación, paciencia, etc.). ¡Y también sentir pequeños (y grandes) escalofríos!

Además del circuito de Mont-Tremblant, el circuito ICAR de Mirabel también ofrece una fórmula de suscripción similar, pero más flexible y menos costosa. El complejo SANAIR de Saint-Pie también ofrece track day durante la temporada de verano.