Los gestores de aeropuertos europeos estiman ahora que el año próximo volverán a alcanzar el volumen de pasajeros anterior a la crisis sanitaria, un año antes de lo previsto, anunció el miércoles su principal asociación.
En sus proyecciones actualizadas por primera vez desde diciembre de 2022, la filial europea del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI Europa) prevé que el volumen de pasajeros que transita por las instalaciones aeroportuarias del Viejo Continente se situará este año en el 95,5% respecto al de 2019. , antes de la pandemia. ACI Europa, que inicialmente esperaba un 91% este año, prevé “una recuperación total del tráfico en 2024 respecto a 2025 según las previsiones anteriores”, alcanzando el 101,4% de los volúmenes alcanzados antes de la irrupción del Covid-19. La pandemia provocó un colapso del 70% en el número de pasajeros en un año en 2020, hasta 728 millones frente a 2.400 millones en 2019. En 2022, cuyo inicio estuvo marcado por una nueva ola epidémica, los aeropuertos europeos habían recuperado el 79% de sus viajeros. ACI Europa vio reforzado su optimismo por una buena temporada de verano de 2023, con un 97% de asistencia para los mismos meses de 2019 en julio y un 96,6% en agosto.
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A más largo plazo, y a pesar del contexto actual de “presión inflacionaria”, “elevados precios de los billetes de avión” y “crecientes tensiones geopolíticas”, ACI Europa prevé que en 2027 el tráfico de pasajeros alcanzará los 109,2% del de 2019. , advirtió sobre una recuperación distribuida de manera desigual según los países, aeropuertos y aerolíneas que los prestan servicio. “En el pasado, cuando se enfrentaban a un shock sistémico como el 11 de septiembre o la crisis financiera mundial, la mayoría de los aeropuertos tendían a recuperarse al mismo ritmo. Esta vez no”, subrayó su director general, Olivier Jankovec, citado en un comunicado de prensa. Entre los ganadores: “aeropuertos que sirven a destinos turísticos populares o lugares con grandes diásporas”. Las compañías aéreas de «ultra bajo coste», como Ryanair o Wizz Air, se han beneficiado más de la recuperación, «que tiende a favorecer a los aeropuertos regionales o secundarios» en detrimento de las grandes plataformas de conexión.
La excepción entre estos “hubs” es el principal aeropuerto de Estambul, por el que pasó en agosto el 112,4% del volumen de pasajeros del mismo mes de 2019.
