(Nueva York) Chrysler está retirando del mercado más de 211.000 SUV y camionetas en los Estados Unidos debido a un mal funcionamiento del software que podría desactivar los sistemas electrónicos de control de estabilidad de los vehículos.
En Canadá, se retirarán del mercado 17.462 vehículos adicionales por los mismos motivos.
El retiro del mercado cubre ciertos vehículos Dodge Durango, Ram 2500 y Ram 3500 modelo 2022. Según documentos publicados por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA), estos autos pueden estar experimentando un mal funcionamiento en el módulo de control de frenos antibloqueo. podría provocar un fallo del control de estabilidad, un elemento clave de la seguridad, y aumentar así el riesgo de accidente.
Para solucionar el problema, los distribuidores actualizarán el software del módulo de control de frenos antibloqueo de forma gratuita. Se espera que las cartas notificando a los concesionarios y propietarios de vehículos se envíen por correo el 26 de julio, dice la NHTSA.
No está claro si la actualización estará disponible para todos los propietarios afectados antes de esa fecha. Stellantis, empresa matriz de Chrysler, aconseja a los clientes que tengan preguntas o inquietudes que se comuniquen con sus concesionarios o con el Centro de asistencia de retirada de Chrysler.
En un comunicado, un portavoz de Stellantis dijo que una «revisión de rutina de los comentarios de los clientes» condujo a una investigación de la empresa que descubrió el problema de software que afectaba a ciertos vehículos. Hasta la fecha, Chrysler no tiene conocimiento de ninguna lesión o accidente relacionado con el producto, pero «insta a los clientes a seguir las instrucciones en sus avisos de retirada», añadió el portavoz.
Chrysler, con sede en Auburn Hills, Michigan, espera que un total de 211,581 vehículos, producidos en ciertos períodos desde abril de 2021 hasta diciembre de 2022, tengan este defecto en Estados Unidos. Eso incluye 157,890 Ram 2500, 53,167 Dodge Durango y 524 Ram 3500, según el informe de la NHTSA.
Ciertos «vehículos similares» no incluidos en este retiro del mercado se produjeron antes o después de los períodos de fabricación sospechosos o tienen un software de módulo de control de frenos antibloqueo diferente, según el informe. Los conductores pueden confirmar si su vehículo específico está incluido en el retiro y encontrar más información en el sitio de NHSTA o en la búsqueda de retiros de Chrysler.
Más allá de Estados Unidos y Canadá, se estima que será necesario retirar del mercado 2.313 vehículos en México y otros 5.023 fuera de América del Norte, dijo el portavoz de Stellantis.
