Renault llevado a los tribunales. El grupo automovilístico hexagonal será objeto de una denuncia penal colectiva, que se presentará este lunes ante el tribunal penal de Nanterre (Hauts-de-Seine). La existencia de esta denuncia fue revelada el viernes por el diario Le Parisien, información que luego fue confirmada a la AFP por el abogado de los demandantes, Me Christophe Lèguevaques. ¿De qué culpan las víctimas a Renault? ¿Qué vehículos se ven afectados? ¿Qué posibles secuelas? Le Figaro hace balance de este asunto que aqueja al grupo desde hace varios años.
Los motivos de la denuncia presentada contra el Grupo Renault y Nissan son fuertes: «engaño, poner en peligro la vida de otros, fraude y prácticas comerciales engañosas», dijo Christophe Lèguevaques a la AFP.
Los demandantes, que son 1.794 hasta la fecha, implican a los motores 1.2 TCE o DIG-T, fabricados por Renault entre octubre de 2012 y junio de 2016 y que han equipado a más de 400.000 vehículos. Estos serían víctimas del consumo excesivo de aceite, lo que podría resultar en fallas en el motor, entre 40.000 y 60.000 kilómetros, muchas veces en carretera. “Muchos de vosotros nos decís que habéis evitado por poco accidentes mortales”, se puede leer en la página web de la acción colectiva. “Uno de los reproches que se le hacen a Renault es jugar a la ruleta rusa con la seguridad de los usuarios de la vía”, acusa el abogado de los demandantes.
En total, 400.000 de los motores en cuestión fueron fabricados por Renault. Estos son motores de gasolina, que se instalaron en muchos modelos de vehículos Renault, Dacia y Nissan entre 2012 y 2016. La demanda colectiva enumera todos los modelos afectados:
Un modelo de Mercedes, la Citan, también se ve afectado.
Ya en 2019, UFC-Que Choisir había lanzado la alerta sobre el mal funcionamiento de estos motores. Denunciando “el silencio ensordecedor de Renault”, la asociación de consumidores había puesto sobre aviso a los fabricantes Renault, Dacia, Nissan y Mercedes. Según UFC-Que Choisir, que dijo haber obtenido una nota técnica sobre el tema, distribuida en la red de concesionarios y talleres de la marca, Renault estaba al tanto de estas anomalías.
En su momento, Renault se defendió diciendo que «todos nuestros vehículos equipados con el motor TCe A.2 no se ven afectados por este fenómeno». “De hecho, el consumo excesivo de aceite de motor puede provenir de diferentes causas: lubricantes, condiciones de uso…”, agregó el grupo, advirtiendo que “el cumplimiento del programa de mantenimiento es (…) un requisito previo para el examen de ‘apoyo comercial’.
El caso se relanzó en enero de 2022, con el lanzamiento de una demanda colectiva, en el origen de la denuncia penal que se presentará el lunes, «Renault se ha negado hasta ahora a negociar», se menciona en el texto de presentación del colectivo. acción.
Renault afirma que se atiende a los clientes afectados por estos problemas: «El 93% de los casos de clientes identificados, al haber encontrado una dificultad en el uso de su vehículo, equipado con un motor 1.2 T producido entre octubre de 2012 y junio de 2016, se benefició de apoyo, ”, dijo un portavoz de Renault.
El grupo “nunca se ha detenido y continúa revisando las solicitudes que se le hacen. Las solicitudes de participación que no pudieron ser aceptadas han sido todas objeto de un cuidadoso examen de sus elementos constitutivos y se ha dado respuesta”, agregó. Alegatos impugnados por los demandantes.
“93% de apoyo, sí, pero a tasas muy variables”, responde el parisino Olivier Blanchet, creador del grupo de Facebook Renault/Nissan Motor Breakdown, que hoy cuenta con más de 7.000 miembros. Depende del cliente, y de acuerdo con las noticias! Los niveles de apoyo son mejores cuando Renault se encuentra bajo el fuego de los críticos…” Según el grupo Renault, los vehículos en cuestión siguen siendo “seguros y cumplen con las regulaciones”.
Según los abogados de los demandantes, si el grupo automotriz fuera declarado culpable penalmente, «esto entonces abriría el camino a una compensación que podría exceder el precio de compra del vehículo incrementado por varios daños, en particular daños morales debido a la exposición deliberada de los consumidores a un riesgo de accidente mortal”. Las inscripciones para la acción colectiva, que son de pago -cuesta 360 o 489 euros dependiendo de si ya está inscrito o si se suma al procedimiento- permanecerán abiertas más allá de la presentación de una denuncia, dijo Me Christophe Leguevaques.
