Conducir rápido puede resultar caro incluso más rápido. No es de extrañar que las aplicaciones de radares sean tan populares. Aunque su uso sea ilegal. Sin embargo, todavía parece existir un vacío legal para los conductores.

Cualquiera que utilice aplicaciones de radares normalmente puede levantar el pie del acelerador a tiempo antes de que el control de velocidad entre en vigor y se deba pagar la multa. Sin embargo, es precisamente por este motivo que las solicitudes también son punibles. Al menos si los utilizas tú mismo como conductor.

Como confirma Stiftung Warentest, los conductores no pueden utilizar programas en sus teléfonos móviles para tales fines. Quien infrinja esto pagará una multa por utilizar el sistema de alerta de radares y recibirá un punto en Flensburg. Está permitido recibir avisos de radares por radio. Sin embargo, según el artículo 23, apartado 1c de la Ley de circulación por carretera, los conductores tienen expresamente prohibido utilizar una aplicación de radares de tráfico, aunque parezca ilógico.

Si bien las normas para la conducción del vehículo son más que claras, hasta hace poco todavía había una zona gris en lo que respecta a los pasajeros, como describió entonces Stiftung Warentest: “Según las normas de circulación, la prohibición de las aplicaciones de radares de tráfico sólo afecta el conductor de un coche. El pasajero no es el conductor de un vehículo de motor. Por lo tanto, se podría permitir que el pasajero abra y utilice una aplicación de radares en su teléfono móvil”.

Pero eso ahora ha cambiado, ya que sólo se permiten excepciones en un caso. Este es el caso si averigua la ubicación de los radares fijos antes de iniciar el viaje. Los pasajeros ya no pueden utilizar las aplicaciones mientras conducen, ya que, según el ADAC, una sentencia del Tribunal Regional Superior de Karlsruhe (AZ 2 ORbs 35 Ss 9/23) no se conoció hasta 2023.

Fuentes: Stiftung Warentest, ADAC

Por Dana Neumann

La presidenta del BCE, Christine Lagarde, todavía cree que es necesario un pronto recorte de los tipos de interés. Lagarde dijo que no esperarán hasta que la inflación alcance el objetivo del dos por ciento.

Bosch, conocido principalmente como proveedor de automóviles, está atravesando un cambio doloroso, como tantas corporaciones y medianas empresas en Alemania. Sin embargo, en Stuttgart se ven afectados varios departamentos al mismo tiempo y desaparecen puestos de trabajo. El sindicato no reconoce “su” empresa.

El original de este artículo “Aplicaciones de radares de tráfico: quien las utilice de esta manera pagará una multa” procede de Futurezone.de.