Northvolt repite que debe actuar rápidamente para empezar a fabricar sus celdas de batería. La paciencia no parece ser una virtud de sus clientes. En Europa, BMW acaba de cancelar un pedido de celdas de batería por valor cercano a los 3.000 millones de CAN.
A pesar de este revés, que se suma a una semana agitada en el Viejo Continente para la empresa con sede en Estocolmo, esto no cambia en nada sus intenciones en Quebec, asegura.
«Esta decisión [de BMW] no tiene ningún impacto en nuestro proyecto en América del Norte», afirma una portavoz, Emmanuelle Rouillard. Continuamos con las actividades de construcción en curso en el sitio. »
En el momento de escribir este jueves, el gigante automovilístico alemán no había respondido a las preguntas enviadas por correo electrónico por La Presse.
Según varios medios alemanes, Northvolt supuestamente no pudo cumplir los términos de un contrato celebrado en 2020 con BMW para el suministro de celdas de batería, el último paso antes del montaje de baterías de iones de litio.
Manager Magazin, una publicación mensual de negocios alemana, sugirió que la multinacional sueca tendrá dificultades para aumentar su tasa de producción en su megafábrica en el norte de Suecia. La decisión del fabricante de automóviles alemán se refiere a un acuerdo anunciado en 2020 con Northvolt, valorado en 2.000 millones de euros, para células de quinta generación.
«Northvolt y BMW han decidido conjuntamente centrar sus actividades en el desarrollo de células de próxima generación», dijo la compañía en un comunicado. El Grupo BMW sigue apoyando la creación de un fabricante de baterías sostenibles en Occidente. »
En su sitio web, el fabricante de celdas de batería dice que ha conseguido pedidos por más de 50 mil millones de dólares de fabricantes como Volkswagen, BMW, Volvo y Scania.
La joven empresa sueca está actualmente muy ocupada.
Además de acelerar la producción en su fábrica existente en Suecia, se dice que está reevaluando la construcción de un segundo complejo en el país, que se construiría en Borlänge. El pasado mes de marzo también inició la construcción de una fábrica de celdas de batería en Alemania.
En Quebec, obtuvo luz verde del gobierno Legault el 5 de junio para avanzar en la construcción de los primeros edificios de su megafábrica de celdas de batería en Montérégie, un proyecto valorado en 7 mil millones. La puesta en servicio del complejo está prevista para 2027.
En una entrevista con La Presse en abril pasado, destacó que la empresa no podía permitirse el lujo de acumular retrasos debido a su apretado calendario de pedidos.
Luego reveló que el “cliente ancla” norteamericano estaba dispuesto a comprar hasta la mitad de la producción anual de la primera fase del megacomplejo de Quebec.
Northvolt estará ubicado en un terreno de 170 hectáreas a caballo entre Saint-Basile-le-Grand y McMasterville. Allí fabricará materiales catódicos (el polo positivo de una batería de iones de litio) y celdas.
Con excepción de la parte relativa al reciclaje de baterías, las demás facetas del proyecto no están sujetas al procedimiento de la Oficina de Audiencias Públicas sobre el Medio Ambiente, lo que le valió numerosas críticas al gobierno de Legault. Este proceso incluye audiencias públicas.
Un desarrollador no puede realizar trabajos durante este proceso.
Quebec y Ottawa financian el proyecto de Northvolt en Quebec ofreciendo 2.700 millones de euros para la construcción del complejo. A esto se suman las subvenciones para la producción de células, cuyo límite es de 4.600 millones.
