(París) Una ONG ecologista denunció el miércoles el historial medioambiental de las empresas de transporte aéreo, que, según ella, contaminan un 25% más que en 2019, en particular debido al desarrollo del comercio en línea.
Según Stand Earth, una organización estadounidense-canadiense, “antes de la pandemia de COVID-19, el transporte aéreo de carga estaba lógicamente dominado por productos perecederos, entregas urgentes y artículos de lujo”.
Pero las interrupciones en la cadena de suministro “crearon una distorsión histórica del mercado: cada vez más productos no urgentes, no perecederos y de menor valor llegaban por vía aérea”, una “anomalía” que “continúa e incluso está creciendo en algunos casos”, aseguró Stand Earth.
La ONG, que se basa en estimaciones de las empresas especializadas en datos aéreos Cirium e IBA, apunta en particular a las empresas FedEx, UPS y Amazon Air, «responsables de alrededor del 27% de las emisiones de gases de efecto invernadero en el mundo» en 2023.
Si la ONG se interesa principalmente por las compañías aéreas especializadas, los volúmenes de transporte aéreo se reparten tradicionalmente a partes iguales entre estas compañías y las bodegas de los aviones comerciales de pasajeros.
Según la principal asociación de aerolíneas del mundo, IATA, el transporte aéreo representará 62 millones de toneladas en 2024, un aumento del 7,6% respecto a 2019. En términos de tonelaje, sólo el 1% del comercio mundial se mueve por vía aérea, pero en términos de valor, el transporte aéreo La participación del transporte de mercancías es del 35%.
El comercio mundial en línea está experimentando un desarrollo vigoroso, y el Departamento de Comercio de EE. UU. pronostica un aumento anual de más del 14% en valor durante el período 2017-2027.
Entre 2019 y 2023, el departamento estima que los ingresos por ventas al consumidor en línea casi se duplicarán desde 2051 a 3,64 billones de dólares en todo el mundo, impulsados por la electrónica, la moda y los juguetes.
Según Boeing, en 2019, solo el 8% de los aviones eran aviones de carga. El sector de la aviación contribuye alrededor del 3% de las emisiones globales de CO2, pero sus efectos de calentamiento probablemente sean mayores, ya que también produce óxidos de nitrógeno y estelas de vapor.
