Para su bautismo de fuego, pocas semanas después de su llegada como jefe de recursos humanos de la SNCF, Philippe Bru espera haber convencido a los sindicatos. El miércoles presentó sus propuestas de aumento salarial a las cuatro organizaciones sindicales representativas (CGT, Sud Rail, Unsa Ferroviaire, CFDT) en el marco de las obligatorias negociaciones anuales (NAO). En 2024, la dirección de la SNCF propone un aumento de las nóminas de un 4,6% de media.
«Esto supone dos puntos más que el nivel de inflación estimado en un 2,6% el próximo año», subraya el nuevo director de Recursos Humanos. En los últimos dos años, el aumento de la remuneración ha aumentado en general un 12% de media, o un 6% anual, e incluso un 14% para los salarios más bajos. En los últimos tres años, los salarios más bajos del grupo ferroviario habrán aumentado una media del 21%, indica la SNCF.
El aumento del 4,6% propuesto por la SNCF a los sindicatos incluye un aumento general del 1,8% para todos los asalariados. A esto se suman medidas individuales de aumentos del 2% y del 0,8% para los salarios bajos. El coste total para la empresa es de 300 millones de euros. “A partir del 1 de enero, ningún empleado de la SNCF tendrá un salario inferior al salario mínimo anual aumentado un 10%”, especifica Philippe Bru.
La empresa ferroviaria, que este año se benefició de un tráfico récord, también fijó en 400 euros el bono de reparto de valor distribuido a sus 150.000 empleados. También se incrementarán un 4% las primas nocturnas, el trabajo en domingos y festivos. Las organizaciones sindicales tienen hasta el 22 de noviembre para firmar o no este acuerdo. Si no es así, la empresa puede tomar la decisión unilateralmente.
SNCF busca seguir siendo atractiva para seguir contratando. Este año reclutó a 8.000 personas. “Si bien el año 2022 marcó un estancamiento de la plantilla, las contrataciones realizadas en 2023 marcaron un aumento del 2,2% en el número de empleados. Deberían seguir avanzando en 2024”, especifica Philippe Bru. La SNCF experimentó un fuerte aumento de solicitudes este año (37%). “Pero siempre hay tensiones a la hora de contratar en determinadas regiones y en determinadas profesiones”, modera el director de recursos humanos del grupo ferroviario.
