Tesla volvió a bajar los precios de sus autos eléctricos en Francia y Alemania, dijo el fabricante de automóviles el viernes, luego de recortes similares en los Estados Unidos. El SUV Model Y ahora se exhibe a 44.990 euros en Francia, lo que lo hace elegible para el bono del gobierno en la compra de 5.000 euros. En Alemania, el SUV se vende ahora por 44.890 euros en Alemania, lo que le permitirá seguir beneficiándose de 3.000 euros en bonificaciones en 2024.
En Estados Unidos, el precio del Model Y experimentó una nueva reducción a principios de abril, con una caída de casi un 25% en pocos meses. El precio del Model 3, el modelo de entrada de la marca, también ha bajado más de un 20% en unos meses: ahora se exhibe en Francia a 41.990 euros. O 3.000 euros más barato que sus principales competidores directos, el Volkswagen ID.3 o el Renault Mégane.
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“Hoy, estamos haciendo que el Model 3 sea más asequible en Francia, para seguir apoyando la electrificación masiva de la movilidad”, indicó un representante de Tesla en Francia, en un discurso muy poco habitual. Los modelos tope de gama del fabricante, el S y el Y, también tienen derecho a bonificación. Estos recortes de precios dividen a los observadores y otros fabricantes de automóviles, entre aquellos que ven una guerra de precios entre los autos eléctricos y otros que piensan que Tesla está reaccionando a una caída en la demanda.
El jefe de Tesla, Elon Musk, aseguró el 7 de abril en su red de Twitter que la marca tenía «mucha demanda de sus productos» pero que «si su precio era demasiado alto para las billeteras de las personas, esta demanda no tenía sentido». Según el portavoz de Tesla, “se realizaron cambios a la baja a principios de 2023, posibilitados por ganancias de productividad (…) vinculadas al drástico aumento en los volúmenes de producción”.
La marca ya había bajado significativamente sus precios a finales de 2022 y principios de 2023 en sus principales mercados. Pero eso no había sido suficiente para que ella lograra sus objetivos. La empresa se ha fijado el objetivo de aumentar sus entregas a largo plazo en una media del 50% anual. Tesla entregó 1,31 millones de vehículos eléctricos en 2022, lo que representa un récord y un salto interanual del 40 %.
