Le Figaro Niza
Molesto, hastiado y probablemente también un poco molesto: Christian Estrosi estaba todas estas cosas al mismo tiempo el lunes por la mañana, cuando se discutió sobre el trabajo de reconstrucción de Alex durante el consejo metropolitano. En unos días se cumplirán tres años. Desde hace más de 1.000 días, los valles del interior de Niza se ven devastados por uno de los peores desastres naturales que jamás haya conocido la región. Y para el alcalde de Niza, también presidente de Metrópoli, las críticas al avance de las obras son cada vez menos soportables.
Al fin y al cabo, ¿no es la Metrópolis la que, al día siguiente de la tragedia, se movilizó como nunca antes para salvar y reparar lo que aún podía salvarse, para curar las heridas más abiertas y devolver la vida a lugares donde reinaba algo más que el caos? En tres años, la comunidad ha invertido 210 millones en este titánico proyecto, de los cuales 155 millones para carreteras y estructuras, 17 millones para las orillas de los ríos y casi 30 millones para agua y saneamiento. «En 2020, nous avons fait en trois semaines ce que certains n’ont pas fait en trois ans dans d’autres vallées!», a plastronné Christian Estrosi dans le micro, animé d’une colère froide visant tout droit ses détracteurs, un en particular.
Desde hace meses, Éric Ciotti se mantiene fiel a su mejor enemigo en la materia, denunciando una forma de “inercia” inaceptable por parte de la Metrópolis en la realización de las obras de reconstrucción. Hay que decir que en más de seis meses poco se ha avanzado sobre el terreno. Para el diputado de la primera circunscripción de los Alpes Marítimos y presidente de los republicanos, esto sería sólo un problema de alcancía. Como las arcas metropolitanas están vacías, cualquier pretexto sería bueno para impedir que las excavadoras y otras máquinas vuelvan a funcionar.
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Mentiras, según Christian Estrosi. El lunes por la mañana volvió a asegurar a los funcionarios electos que «la lentitud de los procedimientos tiene prioridad sobre la necesidad de reconstruir rápidamente carreteras o estructuras que esperan los residentes». En otras palabras, la culpable no es otra que la burocracia. “¡Cuánta energía se desperdicia en papeles y reuniones cuando lo que se espera son proyectos!”, denunció en este sentido.
Y para ilustrar su argumento: “Por ejemplo, nos enfrentamos a un muro de trámites para finalizar el desarrollo del área de Touron en Saint-Martin (-Vésubie, nota del editor). Todos estuvieron de acuerdo, el Estado y su formidable prefecto delegado Xavier -recompensado con un gorro de prefectura no sé dónde-, el departamento, la Metrópoli, la comuna. Y ahora se ha puesto en marcha la máquina de bloqueo”. Sin olvidar los procedimientos judiciales iniciados desde abril por la fiscalía de Niza por «anomalías contables» en las normas de las obras, que contribuyeron en gran medida a la paralización de las obras y a su difícil reanudación.
Mentiras, entonces. El presidente de la metrópoli de Niza volvió a afirmar lo siguiente: “Por el momento la emergencia es obra, estamos preparados, las autorizaciones de compromiso presupuestario están en vigor, las hemos votado y también he firmado una autorización de asignación de programa de 80 millones euros; sin garantías por parte del Estado de todo lo que nos debe, para culminar la reconstrucción de las obras prioritarias que esperan nuestros conciudadanos”.
Un Estado que, según Christian Estrosi, está lejos de estar a la altura financiera. «No estamos ante una guerra meteorológica con las leyes de tiempos de paz», recordó, considerando que era necesario poner en marcha un plan de inversiones de emergencia. Un “plan Saint-Martin-Vésubie”, que lleva el nombre de la ciudad más afectada por la tormenta Alex, con el establecimiento de procedimientos adecuados y recursos financieros adecuados. “Si mañana tenemos la oportunidad de reanudar las obras, lo haremos. En 2020, tuvimos procedimientos de emergencia. Ahora ya no los tenemos. Pido al Estado que los extienda para no quedar bloqueados”, concluyó.
