Después de luchar durante nueve días en el puerto de Le Havre para protegerse de la tormenta Ciaran, la categoría Imoca finalmente pudo zarpar este martes. Al emprender el ataque al Canal de la Mancha, los 40 monocascos (un número récord de participantes) se beneficiaron de unas condiciones tonificantes con entre 20 y 25 nudos de viento bajo el sol. Jérémie Beyou y Franck Cammas (Charal) inmediatamente pisaron el acelerador para tomar el control de la flota por delante de otro dúo de favoritos, Thomas Ruyant y Morgan Lagravière (For People) y la pareja Sam Davies-Jacques Bouttell (Initiatives Heart).
El líder de la clasificación debería llegar a las Islas del Canal por la tarde y luego a la punta de Bretaña el miércoles por la mañana, donde les espera un buen frente de 30 a 35 nudos. Entonces se presentará una elección estratégica, como en la Ruta del Ron, con la opción de una ruta del norte o una ruta del sur. “El del Norte requiere condiciones bastante duras, el del Sur, que requiere pasar por Portugal y luego por Canarias hasta los vientos alisios, es por el momento más largo y más lento”, proyecta Yann Eliès, jefe de Yoann. amigo Richomme en Paprek Arkéa.
Los monocascos de la Vendée Globe todavía tienen algunas horas para decidirse. Tras abandonar Lorient el lunes, los Ocean Fifty luchan en Cap Finisterre. La pelea ya ha causado enormes daños. A las 04:30 horas de este martes, Luke Berry y Antoine Joubert (Le Rire Médecin-Lamotte) informaron a la dirección de regata del desarbolamiento de su multicasco a 90 millas al noreste de La Corogne. Una hora más tarde, Sébastien Rogues y Jean-Baptiste Gellée (Primonial) sufrieron daños en el flotador de babor. Los dos navegantes están sanos y salvos y se dirigen hacia un puerto. A media mañana fue el turno de Koesio de informar de daños graves (en el brazo conector). También harán escala Erwan Le Roux y Audrey Ogereau, que navegaban en condiciones meteorológicas difíciles. Una auténtica masacre para la categoría Ocean Fifty que sólo cuenta con seis barcos.
Las roturas tampoco perdonaron a los Class 40, estos pequeños monocascos de 12 metros de largo que zarparon de Lorient el lunes, justo después del Ocean Fifty. Renaud Courbon y François Champion anunciaron el lunes, pocas horas después de la salida, que su barco The Sea Cleaners – Univerre se había desarbolado. La pareja Ambrogio Beccaria y Nicolas Andrieu (All Grande Pirelli) ocupa el liderato de la carrera al mediodía.
Para la categoría Ultim, la única clase autorizada a salir a pesar de las duras condiciones meteorológicas del 29 de octubre, el mar del hemisferio norte ya es sólo un recuerdo lejano. La batalla recrudece y los nervios se ponen a prueba a medida que se acercan a la pequeña isla de Ascensión perdida en el Océano Atlántico. Armel Le Cléac’h y Sébastien Josse, sobre Maxi Banque Populaire Maxi Edmond de Rothschlid completa el trío de cabeza, con 98 millas. Poca importancia para estos gigantes de los mares que actualmente navegan a más de 20 nudos. El sprint final hacia Fort de France, una vez alrededor de la isla, promete ser tan incierto como impresionante.
