Seguridad Vial lanzó este jueves una petición para que se generalice la reducción de la velocidad máxima en la ciudad a 30 km/h, para promover la «seguridad vial» y el desarrollo de una movilidad «buena para la salud y el planeta». “Pedimos que se modifique el código de circulación, su artículo R413-3 que dice que la velocidad en las zonas urbanizadas es de 50 km/h, y que la velocidad en las zonas urbanizadas se reduzca a 30 km/h, ”, anunció a la AFP su delegada general, Anne Lavaud. Desde 1990, la ley autoriza a los alcaldes a ajustar la velocidad máxima autorizada en su municipio. Desde 2015, también les permite unificar la velocidad máxima autorizada en todas sus vías.
Varias grandes ciudades de Francia, como Estrasburgo, Toulouse, Rennes, Lille y París, ya han limitado la velocidad a 30 km/h en toda o parte de su red. Además de los argumentos de seguridad, estos municipios justificaron en gran medida su decisión por la necesidad de reducir la contaminación del aire. La generalización de 30 km/h permitiría “ventajas muy reales en términos de seguridad vial”, afirmó también Anne Lavaud. “Si tienes un impacto a 30 km/h, el riesgo de morir es del 10% mientras que a 50 km/h es del 80%”. «Nueve de cada diez franceses consideran esencial limitar la velocidad cerca de las escuelas, según uno de nuestros estudios», afirmó.
Según el delegado, esta reforma sería «pragmática» en términos del desarrollo de la movilidad activa, que fomenta el uso de la bicicleta o caminar y es «buena para la salud y el planeta». El responsable de Prevención Vial también recordó el trabajo del Centro de Estudios y Especialidades en Riesgos, Medio Ambiente, Movilidad y Planificación (Cerema) en 2023, según el cual sólo se necesitan seis segundos más para recorrer un kilómetro en ciudad a 30 km/h en lugar de 50 km/h. «Esta exigencia debe hacerse en el momento de la renovación de los equipos municipales» prevista para 2026, afirmó Anne Lavaud. En 2020, ministros de todo el mundo reunidos en Estocolmo se comprometieron a reducir a la mitad el número de lesiones graves en accidentes de tránsito para 2030 y alcanzar el objetivo de cero muertes para 2050.
