El “reino de los peatones” que la administración de Valérie Plante quiere crear en el Viejo Montreal comenzará a tomar forma este verano. Como estaba previsto, este verano se peatonalizarán los cuatro primeros sectores muy transitados: la plaza de Armas, la plaza Jacques-Cartier, la calle Saint-Paul y la calle de la Commune.
Así lo confirmó la ciudad de Montreal al comienzo del día del lunes, reiterando que todo el Viejo Montreal estará “protegido gradualmente mediante medidas calmantes” para 2030.
El anuncio del gran plan de revitalización de este cuadrilátero, delimitado por el eje de la Place d’Armes y la rue Saint-Antoine, Berri y de la Commune, fue mencionado por primera vez el año pasado, en mayo de 2023, con motivo de la segunda Cumbre del Clima de Montreal. Cumbre. La alcaldesa Valérie Plante afirmó entonces que el Viejo Montreal se convertirá gradualmente en “el reino de los peatones”.
En la Rue de la Commune, Montreal quiere crear un “corredor de movilidad sostenible” entre el Boulevard Saint-Laurent y Berri, como el que se está preparando más al norte, en el Boulevard Henri-Bourassa. El proyecto ampliaría notablemente el espacio peatonal manteniendo las terrazas, además de prever el desarrollo de un carril bici de doble sentido en el lado sur de la calle.
También será unidireccional y el tráfico de vehículos se limitará gravemente. Sólo tendrán acceso autobuses urbanos, turísticos o escolares, así como taxis, repartos locales y vehículos de emergencia.
En cuanto a la plaza Jacques-Cartier y la calle Saint-Paul, que ya son peatonales durante la temporada de verano desde hace varios años, seguirán siéndolo durante todo el año. Montreal espera así preservar “una atracción turística popular entre los numerosos visitantes de estas zonas”.
«Al situar a las personas en el centro del espacio público y facilitar la convivencia con otros usuarios, este proyecto ancla nuestro distrito histórico en el espíritu de los tiempos y aspira a una mayor inclusión, en beneficio de todos», afirmó el responsable de movilidad del comité ejecutivo. , afirmó Sophie Mauzerolle el lunes.
Aclamada por varias organizaciones, la transformación del Viejo Montreal suscita, sin embargo, cierta oposición local. A finales de abril, La Presse reveló que una encuesta realizada por la Sociedad de Desarrollo Comercial (COSUDE) local mostró que el 54% de los comerciantes, residentes y trabajadores encuestados son desfavorables o muy desfavorables al plan de la administración Plante.
La gran mayoría de las 142 personas encuestadas por la COSUDE estaban preocupadas, entre otras cosas, por el «riesgo de congestión» y los «problemas logísticos operativos diarios», según la encuesta. Sin embargo, varios ven un impacto positivo en la percepción que los visitantes tienen del vecindario (38%) y una “reducción de las molestias relacionadas con los automóviles” (37%). La encuesta se realizó del 25 de marzo al 15 de abril.
En un comunicado de prensa, la ciudad sostiene que las infraestructuras viarias del Viejo Montreal «están sometidas a una fuerte presión debido al tráfico de paso», sobre todo porque la configuración actual «pone en riesgo la seguridad de los residentes, los movimientos de los peatones y de los usuarios de la vía más vulnerables». Por tanto, el objetivo es doble: reducir la presión sobre el Viejo Montreal y limitar el tráfico.
Se mantendrá el acceso a los distintos aparcamientos que se encuentran en el Viejo Montreal, insistió la administración, asegurando que en el proceso se tuvieron en cuenta «todos los movimientos de los residentes». De cara al futuro, “las próximas fases seguirán evolucionando teniendo en cuenta los resultados de cada fase”, prometió el municipio, que realizará otras consultas con el tiempo.
El comité de consulta del Viejo Montreal, formado por comerciantes, residentes, instituciones culturales y organizaciones ecologistas o gubernamentales, participó estrechamente en esta cuestión.
