Aquí está: es el regaletto 110 años de Alfa Romeo: Giulia GTA, tales como la de 1965. Una «Gran Turismo Alleggerita», que fue desarrollado por Autodelta desde el Giulia Sprint GT, pero insistió en que los éxitos deportivos de todo el mundo y ahora tiene la versión revisada del motor de el Trébol de cuatro hojas. Es decir, un poderoso 2.9 V6 Bi-Turbo, 540 CV.
Alfa Romeo Giulia GTAm
Y gracias a una amplia adopción de ultra-ligero de los materiales, el nombre de GTA es una justificación, y en la escala ahorrará 100 kg en comparación con el Giulia Quadrifoglio, llegando a una relación peso / potencia excepcional 2.82 kg/Hp.
Y ya que, como hemos dicho, la historia se repite, también existe la versión más extrema, el GTAm de dos plazas, barra antivuelco y cinturones de 6 puntos, pero homologado para su uso en carretera, incluso si se produce en sólo 500 piezas en todo el mundo.
Y el sentido de una máquina de 300 veces en un momento como este, se explica directamente a la Alfa: «Entre los muchos aspectos extraordinarios de nuestra marca – explicó a la sede en la que hay una que lo hace verdaderamente único en el sector de la automoción paisaje: el inimitable capacidad de combinar los aspectos de aparentemente irreconciliables. Una combinación perfecta de deportividad y elegancia que hace que todos los Alfa Romeo siempre es cómodo tanto en la pista y en un concurso de elegancia. A partir de esta combinación, a través de los años, nacen algunos de los coches más emblemáticos jamás construido, y en la ocasión de su centodecimo cumpleaños, Alfa Romeo sorprendentemente, el alfa entusiastas, y a todos los conductores con un coche que representa un retorno a las raíces y un homenaje a uno de los más representativos de los modelos de Alfa: el Giulia GTA».
por Supuesto, las puertas están siempre 4 (que soñaba con un coupé tendrá que esperar), pero la historia y el encanto de la asistencia temporaria general, también nos enseñan otras cosas. Por ejemplo, la hermosa Brera por Giugiaro, aclamado en voz alta por parte de los aficionados, luego se mantuvo demasiado a menudo, la participación en los concesionarios.
Aquí, entonces, es una operación que es mucho más «astuto», que le dará un montón de determinación sobre la imagen para Julia «normal» que hacen que la mayor parte de las ventas.
Pero volviendo al mito. Y a la persona que afirma que el modelo original pesaba sólo 745 kg, es decir, la mitad de la asistencia temporaria general, hoy en día, podemos recordar que en el momento, el pequeño twin cam 1600 había 115 (que se convirtió en 170 en la mayoría de las versiones extremas). Mientras el monstruo viene a 540, y – sobre todo – va de 0 a 100 en 3.6 segundos. Tal exuberancia se celebró en la bahía por una estructura de carreras y un kit aerodinámico desarrollado directamente a partir de la Alfa-Sauber F1. En las carreras, usted sabe, el Alfa jugar siempre en la casa…
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