«¿Queremos máquinas para aprender a conducir mejor a las personas y aumentar, de esta manera, la seguridad de la carretera. En otras palabras, la tecnología tiene que ser la más fiable de las personas.» No podía utilizar palabras más claras Harald Kröger, miembro del consejo de administración de Bosch para describir los objetivos del coloso alemán de la electrónica en el campo de la autónoma de guía.
por otra parte, la tecnología desarrollada para la comunidad autónoma de la guía sigue avanzando por la oferta de divelli apoyo más y más conductores a obtener en un futuro cercano a la unidad la capacidad de tomar el control total de la guía.
Para determinar con exactitud el comportamiento correcto y seguro, un vehículo autónomo es capaz de hacer su elección sólo por tener una imagen detallada de lo que ocurre constantemente en las áreas que la rodean.
Los dispositivos de Bosch utilizar una variedad de tecnologías, tales como el ultrasonido, radar y video, y sus cámaras son muy similares a los humanos en la visión de lo que representa un aspecto fundamental para la comunidad autónoma de la guía, además de lo que ya se ofrece en la asistencia a la conducción.
Ahora, los investigadores de la casa alemana ha elevado el nivel de la tecnología de las cámaras para un coche que combina el único enfoque multifuncional con la inteligencia artificial (IA) para el reconocimiento de objetos y hacer que la tecnología de los sensores más fiables, para el beneficio de la seguridad vial.
«Los coches con la ayuda de la guía, los sistemas de frenado de emergencia, automática y autónoma de la guía debe ser capaz de percibir todos los objetos en la vecindad – los expertos – En una manera particular, y debe ser capaz de reconocer al instante si un objeto dado puede afectar a la guía de estrategia, y tan rápido, como actuar.
Tienen que frenar, desviarse bruscamente, o continuar de forma normal? A diferencia del ojo humano, la nueva cámara de mono Bosch MPC3 ha sido optimizado para manejar este tipo de situaciones.
Para el hombre, el reloj no significa necesariamente que el reconocimiento de lo que es capturada en el campo visual, es una cuestión de percepción, como resultado, no podían captar conscientemente lo que el ojo ve».
Para aclarar lo que dicen los técnicos, creemos que las estadísticas vemos que muchos de los conductores de vehículos involucrados en accidentes, reclamación que he mirado en la dirección correcta, pero no han visto el obstáculo en el camino, y un 50% de todos los accidentes de carretera son atribuibles a este fenómeno.
Según los diseñadores, la nueva cámara de Bosch tiene una capacidad mayor que el ojo humano no sufrir los fenómenos de la fatiga y también siempre funciona a la perfección, incluso después de horas de conducción.
El punto clave de la nueva tecnología desarrollada a partir de la casa es la alta capacidad de reconocimiento de objetos resultado de la multifuncional enfoque de Bosch, es que utiliza la inteligencia artificial.
Así que para dar un ejemplo práctico, los ingenieros han desarrollado una cámara capaz de reconocer si el borde de la carretera es transitable, incluso en la ausencia de marcas de carril, gracias a la inteligencia de la cámara basada en el know-how de Bosch y está integrado en el chip V3H, producido por el especialista japonés de Renesas.
por cierto, esta cámara puede también mejorar los sistemas de asistencia al conductor y ampliar su campo de aplicación mediante la aplicación de los sistemas de frenado de emergencia automático, con el fin de evitar el impacto del vehículo con los animales, tanto a los peatones, incluso cuando sólo son visibles parcialmente.
Y, a continuación, permite que usted para mejorar el sistema de reconocimiento de señales de tráfico gracias a la detección óptica de caracteres, capaz de «leer» un texto confiable y números mediante la visualización de la información en la pantalla del panel de control son fácilmente visibles para el conductor. (m.r.)
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