En el mundo son chinos los conductores tienen mayor propensión a abandonar el volante cedendolo a un sistema de autónomos de la guía. Según la investigación de AlixPartners un global de consultoría, 84%, un porcentaje superior al doble de la de los británicos (40%) y casi el doble de los estados unidos (44%).
Pero la sorprendente, dado que este estudio – en el que participaron alrededor de 6,500 a los consumidores en 6 países – es que en el segundo lugar, detrás de China, es la posición de Italia, con el 67% de opiniones favorables.
en general, los usuarios de China, Estados unidos, Alemania, Francia, gran Bretaña e Italia son los menos interesados en pagar más por los sistemas avanzados de asistencia a la conducción (el llamado Adas, que ofrecen 2 Nivel de autonomía) con respecto a la tecnología de un ‘manos libres’ de Nivel 4.
los encuestados en Los Estados unidos han declarado que iban a pagar un 9% más que dejar el volante, un porcentaje que cae al 8% para los consumidores chinos, mientras que ellos son piiù ‘y más’ de los conductores alemanes, que se han declarado dispuestos a pagar hasta un 24% más.
Alexandre Mariana, CEO de la automotriz de AlixPartners, dijo a Automotive News que algunos consumidores que son propensos a ser menos entusiasta acerca de pagar más por la autonomía de Nivel 4, ya que no han sido hasta ahora capaces de experimentarlo por ti mismo.
«siempre es difícil evaluar el verdadero valor de una innovación cuando se trata de algo que no hemos sido capaces de probarlo.» AlixPartners, ha dicho que una posible razón por la que los consumidores son cautelosos en la compra de los sistemas de guía autónoma ‘hands-on’ es la preocupación por la seguridad. Pero el 58% de los consumidores en China, ha declarado que confía en la capacidad de un mayor nivel de autonomía, los Niveles 4 y 5 – para navegar de forma segura.
«en cuanto a China – dijo Marian – los automovilistas están abiertos a la adopción de vehículos autónomos, pero también mostrar para asegurarse de que la tecnología será capaz de llegar a viajar». En comparación con china en otros mercados, la ‘confianza’ en el respeto de la auto robot es menor: en Francia, los usuarios están seguros acerca de la seguridad de autónomo guiado hasta el 28%, U. s. El 27% y el 18% en Alemania.
«Los fabricantes de coche autónomo, debe hacer algo más que desarrollar un buen producto – dice en su informe, AlixPartners, y tendrán que invertir en marketing experiencial para los consumidores, es trabajar con las autoridades reguladoras para demostrar a los consumidores que la infraestructura está preparada para una introducción segura, y sobre todo a no asustar a la opinión pública como es el caso cuando los accidentes se producen porque las soluciones no son seguros, y no lo suficientemente probado, pero están disponibles para los consumidores».
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